近日，佛山市順德區代建項目中心發出《佛山市順德區金沙大道南延線（公軌合建）工程項目建議書征求意見稿》，向社會公開征求意見。

項目位置。

　　據了解，順德區金沙大道南延線（公軌合建）工程位于順德區大良街道、容桂街道交界處，北起德勝西路與金沙大道交叉口，向南經容桂水道（金沙大橋）、容桂大道，終于容桂大道與文桂東路一街交叉口附近，路線全長約3.025km。

　　目前，金沙大道為城市主干道雙向六車道，容桂大道為雙向六車道。

　　據悉，道路項目與佛山市城市軌道交通11號線工程容奇渡口站、容奇渡口站~德勝西路站區間、德勝西路站共2站1區間共通道，道路項目建設時需同步建設該2站1區間軌道交通土建工程。

　　同步建設的2站1區間軌道交通土建工程規模如下：容奇渡口站（地下三層站）建筑面積約15928平方米，德勝西路站（地下三層站）建筑面積約27569平方米，容奇渡口站~德勝西路站區間長度約1870m。

　　據介紹，金沙大道南延線(公軌合建)工程與軌道交通工程共通道，采用公軌合建并同步建設，可高效利用過江通道資源，減少對周邊環境影響的需要，大幅減少房屋拆遷和對地塊的影響。

　　該項目總投資估算為87.39億元，其中建安費為43.16億元（其中，同步建設軌道交通土建工程投資19.70億元）。按照資產歸屬劃分，道路部分建安費約23.46億元，軌道交通部分建安費約19.70億元。項目全部拆遷費用為25.86億元。項目投資由順德區財政和大良、容桂財政統籌解決。

　　該項目的建成可以較大程度地提高道路的通行條件，減輕附近路網的壓力，解決現有容奇大橋的交通瓶頸，大大節約車輛通行時間，從而獲得車輛運輸成本節約效益和時間節約效益，加快區域產業經濟帶發展、提升城市區域輻射能力。同時良好的通行條件可以減少交通事故的發生，取得一定的社會效益。

　　值得一提的是，《佛山市順德區金沙大道南延線（公軌合建）工程項目建議書征求意見稿》內文顯示，盡管沉管法隧道技術成熟，但結合金沙大道南延線(公軌合建)工程過江隧道的具體條件，考慮河床沖刷、防洪、通航、環保、順德糖廠等方面的影響，經與防洪和航道管理部門的初步溝通，本項目采用盾構法對環境、防洪和航道影響較小，不建議采用沉管法隧道，推薦公軌合建大盾構方案。下階段將進行進一步方案比選后，報相關部門審查、決策和審批，確定實施方案。

■佛山地鐵11號線

　　根據國家發展改革委《關于廣東省佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021-2026年）的批復》，佛山地鐵11號線由南向北途經順德區、南海區和廣州荔灣區，主要聯系佛山容桂、大良、倫教、北滘、陳村、三山新城和廣州廣鋼新城，并與廣州軌道交通線網接駁換乘，對推動廣佛全域同城化具有重要意義。

編輯：鄒建華