4S店內(nèi)早已擺放了汽車“三包”宣傳冊

　　順德城市網(wǎng)消息　（記者李志明）　“汽車三包”規(guī)定10月1日起正式實施，面對即將到來的規(guī)定，在順德無論是買車的消費者還是賣車經(jīng)銷商，對此均十分關(guān)注。面對如期而至的新規(guī)，業(yè)內(nèi)人士認為，大家要看到利好的方面外，還要理清幾個問題。

　　“汽車三包”規(guī)定醞釀了多年，今年10月1日起正式實施。按照規(guī)定，購買2年或者行駛里程5萬公里之內(nèi)（以先到者為準，自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算）的家用汽車產(chǎn)品都可以享受“包修、包換、包退”。

　　可是，即將實施的汽車三包規(guī)定是否會對消費者產(chǎn)生實質(zhì)性的利好呢？有業(yè)內(nèi)人士就分析，即將實行的“汽車三包”中，有三點疑問仍待解決。也就是說，即使“汽車三包”政策實施，消費者想要維權(quán)也還要過三大難關(guān)。

更換退貨，規(guī)定籠統(tǒng)需細化

　　在“汽車三包”規(guī)定中，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的銷售者負責(zé)更換或退貨。

　　在這項規(guī)定中大家不難發(fā)現(xiàn)一些籠統(tǒng)的說辭。其中，嚴重的定義是什么？安全故障如果不發(fā)生又怎么發(fā)現(xiàn)？這些在發(fā)生事故之后再談更換或者退貨顯得本末倒置。另外，“汽車三包”是以開具發(fā)票時間為“購車”時間，但通常消費者提車時間會與此錯開。因此，退換車的限定時間是否應(yīng)該充分考慮這些客觀因素？

　　另外，消費者用車方式千差萬別，如果購車后因各種原因未能充分使用車輛，導(dǎo)致30日內(nèi)難以發(fā)現(xiàn)汽車的質(zhì)量問題怎么辦？因此，業(yè)內(nèi)人士表示，“汽車三包”規(guī)定要考慮消費者的具體使用情況及目前部分城市對汽車行駛的一些要求，免費退車以實際公里數(shù)核算較為合理。

　　其次，“汽車三包”規(guī)定“在整車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計不得超過35日；超過35日的，或者同一質(zhì)量問題累計修理超過5次的”規(guī)定中，提出所謂累計修理超過5次的規(guī)定，與“消費者權(quán)益保護法”和“產(chǎn)品質(zhì)量法”有沖突。

折舊費用，羊毛出自羊身上

　　在即將實施的“汽車三包”規(guī)定中，還明確“按照本規(guī)定更換或者退貨的，消費者應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補償”。也就是說，因質(zhì)量問題退換的汽車，會被收取“折舊費”或合理使用費?？墒?，《產(chǎn)品質(zhì)量法》自始至終都未提及“折舊費”或合理使用費的問題。

　　北京、上海等21個城市消協(xié)曾向國家質(zhì)檢總局提交了針對汽車“三包”的若干意見，其中提出因質(zhì)量問題退換的汽車不應(yīng)收取折舊費。對于這一問題，消費者和廠商、經(jīng)銷商呈現(xiàn)出截然不同的立場。

　　消費者普遍認為汽車本身的質(zhì)量問題不應(yīng)由消費者買單，而廠商和經(jīng)銷商則認為為使用過的產(chǎn)品支付折舊費是合理的。站在不同的利益天平上，各方得出不同的結(jié)論也許情有可原，但對于消費者而言在買到有重大質(zhì)量問題產(chǎn)品的同時，還要為此支付高額的折舊費，這部分損失難道要消費者自己買單？

質(zhì)量鑒定，消費者會否買賬

　　在“汽車三包”中，對于質(zhì)量鑒定并沒有更多的執(zhí)行細則，可是家用汽車產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類多、產(chǎn)品故障影響因素等多種特點，當(dāng)雙方對車輛故障產(chǎn)生原因和處理方式存在很大的分歧時，可以通過專家技術(shù)咨詢方式，專家出具書面技術(shù)咨詢意見，作為三包責(zé)任爭議處理的參考依據(jù)。

　　據(jù)了解，目前經(jīng)過遴選，順德共有13人入選廣東省汽車三包專家數(shù)據(jù)庫，其中來自汽車銷售、維修企業(yè)的專家6人，產(chǎn)品質(zhì)量和安全管理領(lǐng)域的技術(shù)專家5人，教學(xué)科研單位專家2人。10月1日起，消費者可登錄“中國汽車三包網(wǎng)”，自主選擇專家。

　　但是，亦有順德的汽車經(jīng)銷商4S店負責(zé)人坦言，汽車三包專家作為第三方權(quán)威機構(gòu)，消費者會否買賬還是未知數(shù)。雖然專家可為汽車產(chǎn)品糾紛提供專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，但是消費者對專家的意見是否信服還有待下一步觀察。