順德，迎接單軌新時(shí)代

　　順德軌道家族將添新成員，今年擬建的佛山市城市軌道交通9號(hào)線一期工程、13號(hào)線一期工程，計(jì)劃采用中運(yùn)量的跨座式“單軌”系統(tǒng)制式，項(xiàng)目初期建設(shè)期為2017——2020年。

　　你聽過“跨座式單軌”嗎？據(jù)專業(yè)人士介紹，這是一款集聚顏值高、造價(jià)低、性能好、噪音小、投資少，還有節(jié)省空間、安全系數(shù)高、智能環(huán)保、建設(shè)周期短等多種優(yōu)點(diǎn)于一體的軌道“神器”。

　　昨日（5月16日），順德區(qū)宣傳部、軌道公司、咨詢公司、廣告公司以及媒體記者等召開新聞通氣會(huì)，計(jì)劃在5月19日——21日，由專家、媒體、市民等近40人組成考察團(tuán)，前往重慶李子壩車站、楊家坪車站等地實(shí)地考察，了解跨座式單軌的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)。接下來，還將進(jìn)行一系列“跨座式單軌”的宣傳，讓更多市民了解單軌。

　　跨座式單軌交通是中等運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，車輛采用橡膠輪胎跨行于梁軌合一的軌道梁上，轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)有導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪，夾行于軌道梁兩側(cè)。

　　在日本、美國(guó)、新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋、沙特、韓國(guó)、巴西等國(guó)家的很多城市均有運(yùn)用，已有50年的安全運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，我國(guó)重慶市2005年以來相繼開通的軌道交通二號(hào)線、三號(hào)線也采用跨座式單軌交通，自開通以來運(yùn)行良好。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前期，區(qū)政府相關(guān)部門、各相關(guān)鎮(zhèn)街負(fù)責(zé)人經(jīng)過反復(fù)研究，還到了重慶實(shí)地考察?？紤]到城市規(guī)模、沿線客流量、造價(jià)資金、單軌本身優(yōu)勢(shì)等標(biāo)準(zhǔn)，最終選擇9號(hào)線、13號(hào)線采用跨座式單軌制式。

■線路概況

　　佛山市軌道交通9號(hào)線一期工程線路起始于廣珠城際容桂站，終點(diǎn)為馬崗站。9號(hào)線一期線路全長(zhǎng)約12km，全線位于容桂鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)車站10座，均為高架車站。共設(shè)置換乘站3座，建成運(yùn)營(yíng)后能夠?qū)崿F(xiàn)與廣珠城際、肇順南城際、佛山11號(hào)線以及13號(hào)線的換乘。

　　佛山市軌道交通13號(hào)線線一期工程起始于廣珠城際容桂站，終點(diǎn)為永豐市場(chǎng)站。13號(hào)線一期線路全長(zhǎng)約16km，范圍涉及容桂、大良、倫教3鎮(zhèn)，設(shè)車站12座，均為高架車站。共設(shè)置換乘站3座，建成運(yùn)營(yíng)后能夠?qū)崿F(xiàn)與廣珠城際、佛山3號(hào)線、9號(hào)線以及11號(hào)線的換乘?！。ㄍ跷睦颍?br />