順德城市網5月5日18:40分消息　　#施工通告##溫馨提示# 街坊們注意了！碧桂路大良華僑城路段下穿隧道限高架將于2017年5月6日晚23時至次日凌晨5時進行施工 ，期間，該路段廣州往中山方向將實施封閉，禁止車輛通行，途經車輛請繞行輔道。城網君聯系到恒順交通公司相關負責人獲悉，該施工是為了安裝龍門架，龍門架上設置交通標志和監控設備，將對碧桂路隧道進行交通安全方面的監控。

　　“一場大雨把我困在這里。”這句歌詞成了昨天順德市民最恰當的內心寫照。碧桂路隧道也因1個月內2次大水浸大堵車，一下子飆升到順德市民吐槽榜的NO.1，各種質疑塵囂之上。順德城市網網友通過微信、論壇等方式表達了自己的聲音，城網君梳理出了“網友八問”。

　　今日（5月5日）上午，城網君帶著網友們的關切一大早就趕去采訪業主單位、施工單位、監理單位等等相關單位，針對“碧桂路隧道大浸水事件”城網君將拿到的回復一一向網友們做個匯報。不過需要向網友們說明的是，網友八問需要逐步揭開，今天先解其中一些。

恒順交通公司相關負責人講解碧桂路隧道設計圖紙

網友問：連續2次大浸水，是設計原因？
起底：本來設計沒有問題

　　早上連續采訪了兩個多小時，再加上現場實地走訪，城網君終于理清了一些情況。業主單位恒順交通公司5月4日（水浸當天）回復表示，當天雨勢太猛烈，短時間內暴雨造成了積水漫過隧道的截水溝后沖到隧道的最低位，而最低處僅有應急縫可以進行排水，導致了大水浸。也正因此，多數網友把焦點放在了“設計不恰當”這一因素上。

　　今天，城網君進行了該原因的求證。恒順交通公司總經理助理梁偉鋒介紹說，碧桂路隧道設計暴雨重現期為10年，并以50年的最高標準進行驗收通過，隧道南段匯水面積19000平米，北段12000平米，從隧道東西邊進行排水，西邊排到桂畔海。也就是說，在周邊地理環境沒有改變的情況下，通過東西兩邊散排的方式是可以實現和滿足隧道的排水的。

恒順相關負責人現場畫圖講解水浸原因

網友問：兩度失守，究竟為何？
起底：周邊環境發生改變

　　剛剛城網君拿到的回應說了，本來設計沒有問題，但前提必須是周邊環境沒有改變，但是隧道施工后，東部相關的項目也已經開始了施工。

　　恒順公司這樣回應說，因為周圍項目的興建改變了隧道東邊的地貌，地形也被進一步拉高，導致東邊堵塞無法排水還容易出現倒灌現象。

　　同時，城網君還接到熱心市民爆料，隧道周圍項目還通過“自備水管”的形式把工地上的水排進隧道，如此一來就增加了隧道的排水壓力，成為水浸的又一因素。在當日，城網君還專門前往爆料現場進行查看，發現爆料圖片中拍攝到的排水水管已經不見蹤影，但現場仍然留下擬是布設水管的痕跡。

熱心市民爆料附近項目通過水管排水入隧道

現場還有疑似排水管留下的痕跡

網友問：問題出現后，相關單位做了什么？
起底：人工抽水，但無法短時間解決問題

　　出現了排水不暢的問題，相關單位做了什么？為了能夠順利排水，恒順公司就改為了人工抽水，通過泵房和截水溝的設置把隧道內的水全部抽排到桂畔海。因為是人工抽水，容易出現垃圾堵塞而排水不順暢的情況，3月底浸水就出現了這種情況。

　　城網君還了解到，大暴雨發生時施工單位北京市建設集團有限公司安排了施工人員在現場應急和處理，但霎時間暴雨滂沱，截水溝和應急縫不夠用，加上上述的周邊環境發生變化的因素，就導致了浸水時間過長，車輛無法通行。

　　據北京市建設集團有限公司施工生產負責人姜振華介紹，當日施工人員完全應付不過來，水最深的時候有30厘米。早上七點半開始，恒順公司調派了兩臺養護車進行抽水，大概上午9:30，現場排水才基本恢復順暢，三車道可通行。

隧道內有3個泵房，每個泵房設有3個抽水泵

網友問：工程才幾個月導致馬虎？
起底：工期近2年

　　在今天發出的“網友八問”中，有網友質疑該工程工期只有幾個月時間，導致工程完成得很馬虎。

　　今天城網君就此問題進行了了解，據恒順交通公司梁偉鋒介紹，項目在2014年12月5日開工建設，至2016年9月29日隧道右幅（大良往容桂方向）通車運行，2016年11月24日隧道左幅通車試運行，即實現了主線通車，這樣算來，并不存在幾個月完工的情況。

在隧道附近設置臨時調蓄湖供周圍項目工地排水

網友問：工程是怎么通過驗收的？
起底：還沒正式驗收，監理單位仍在線

　　針對驗收問題，實際上并不如網友想象的那樣。

　　“雖然主線通車了，但工程只是試運行階段，并沒有正式驗收，周邊輔道還沒有順利完工。隧道試運行是為了緩解大良的交通壓力。”梁偉鋒介紹道，主體工程已經通過質量驗收了，但配套工程還沒有，所以項目整體到6月才開始全面驗收。

　　城網君了解到，因為項目還沒驗收，處于施工階段，監理單位中咨公路監理咨詢有限公司仍然在線，對該項目進行檢查監督，包括有施工安全、環保、按常施工、按圖紙施工等等。

圖上堆積地方為臨時調蓄湖的入手管道

網友問：下次怎么避免同樣的情況出現？
起底：增加截水溝、臨時調蓄湖、實時監控、泵房排查……

　　早在3月31日第一次水浸發生后，恒順公司就對碧桂路隧道進行了排查，加強了人手管理。但這次再次出現了同樣的嚴重后果，對此，恒順公司表示，將在現有設計上增加4個新的截水溝，并改造完善1個現有截水溝以擴大截水溝入水口，讓碧桂路隧道高架橋的水無法進入隧道，減輕截水溝壓力，以上改造都會在5月中旬完成。

　　在隧道附近設置臨時調蓄湖長約300米，寬約70米，水深最大約為2米，總容量約4萬立方米，“我們會和周圍項目負責人協調，若要排水就排到臨時調蓄湖，然后再統一抽排到桂畔海，不過我建議相關項目負責人盡快考慮好排水問題，解決自身排水問題才是長久之計。”不過，恒順交通公司表示，這個解決方案未能百分百解決水浸問題，但盡力保證不會發生。“如果周邊工地的排水仍然排到隧道這邊里來，無論我們做多少措施，都沒用，除非我們將泵房改造到可以滿足整片區域的排水問題。”

　　同時，恒順交通公司已經成立了應急預案，全面完成泵房排查，安排專人24小時值班以及安排養護公司24小時在現場進行抽水待命，還將建立泵房和隧道監控實時預警系統，對公司下屬所有隧道都進行排查。

■記者手記
徹底解決，才能換來100多個項目的安心

　　碧桂路隧道二次水浸事件所造成的影響有多大，吐槽聲有多少，順德市民都一清二楚。遇到“糟心”的民生工程不可怕，可怕的是政府無動于衷。但好在，我們看到了問題在一步步地推動解決中。

　　在事件發生當日，順德區投資建設重大工程項目標后監管專責組（以下簡稱標后監管組）就召開了通氣會，宣布已經介入研究處置，并公布了對碧桂路下沉隧道的監督熱線075729828241，日后市民若發現水浸問題可直接撥打電話反映。今天還直接組織了相關單位，給市民一個交代。態度非常明確，不含糊，不縱容，要解決。

　　對于標后監管組，大伙兒都有點陌生。其實這是前段時間，順德區委區政府針對區內投資建設重大工程項目專門成立了專責組。順德區開放引領創新驅動三年行動計劃有100多個項目，前后需要投資2000多億元，涉及多項重大工程項目，標后監管組目前階段就是要抓突破口，樹權威，立規矩，確保重大工程建設項目健康順利推進。也只有把這一個問題徹底地解決好，才能換來順德百姓對這100多個項目的安心。（潘美穎）

■延伸閱讀

　　碧桂路隧道下沉式湖底隧道，是為實現桂畔湖東拓（即與順峰山公園內湖泊相連，形成一個整體水軸區）,主線采用一級公路兼顧城市道路功能，設計車速80km/h，雙向八車道，輔路按城市次干路標準，設計車速40km/h，雙向四車道。改造段設置隧道1座，長度760m,其中開口段410m，閉口段350m，隧道過水斷面寬160m，通航寬度60m。

■順控集團知多D

　　廣東順德控股集團有限公司（順控集團頻道）于2010年12月1日掛牌成立，是以公用事業、金融和戰略新興產業、城市升級開發運營、基礎設施建設為主業的大型國有控股集團。

　　集團總部設綜合管理部、財務審計部、人力資源部及經營管理部四個職能部門。下屬企業包括佛山市順德區誠順資產管理有限公司、佛山市順德區恒順交通投資管理公司、廣東順控發展股份有限公司、廣東順控城投置業有限公司、廣東順控城網建設投資有限公司五家二級公司以及佛山市順德區公共交通管理有限公司一家雙管公司。