水興杏壇，向水而興，一條條水路，勾勒出杏壇水上經(jīng)濟過往的繁榮。

　　一條條水泥船，見證了杏壇水路、公路、農(nóng)業(yè)發(fā)展的歷史演變，也見證了杏壇經(jīng)濟社會繁榮發(fā)展的時代使命。

　　當樸實無華的水泥船遇上“造船世家”的村民黎汝全，從水泥船推銷員，到創(chuàng)辦水泥船小工廠，三十年如一日地堅守，風云變幻，黎汝全造水泥船的故事依舊在水鄉(xiāng)延續(xù)著。

守望一方水土，耕耘著水泥船

　　地處順德區(qū)西南部的杏壇鎮(zhèn)，是名副其實的嶺南水鄉(xiāng)。在杏壇鎮(zhèn)122平方公里的土地上，縱橫交錯著河涌530多公里，堤圍總長度55.8公里，圍內(nèi)河涌229條。水，不僅塑造了杏壇的靈魂，也孕育出了以水泥船為代表的水上交通工具。

　　“年輕的時候，杏壇的水網(wǎng)非常密集，四面環(huán)水，出行都要靠船，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也需要船。”黎汝全從26歲開始投身于水泥船制造事業(yè)，他回憶，隨著時代演變，陸路交通越來越發(fā)達，水路變成了運輸行業(yè)及旅游觀光的性質(zhì)，水泥船也由此成為水鄉(xiāng)一道獨特的風景。

　　上世紀七八十年代，在順德，私人允許制作水泥船，耐用且易保存的水泥船，逐漸在市場中占領了一席之地。

　　那時，黎汝全來到杏壇桑麻村的一家水泥船制作廠，當起了一名水泥船推銷員。黎汝全為了推銷水泥船，靠貨運船拖著一條條水泥船走遍了廣東各個角落。

　　正是黎汝全走南闖北的這段經(jīng)歷，讓黎汝全發(fā)現(xiàn)了水泥船的市場商機。每次，只要有空余的時間，他就在廠里跟著前輩，學習如何制作水泥船，學習制作工藝技能，讓自己有一技之長。2005年，在桑麻村水泥船制作廠工作了近十年的黎汝全，作出了人生最重要的決定，辭職回到逢簡村，找了一個相對簡陋的地方，自己單干做起了水泥船。

　　黎汝全告訴城網(wǎng)君，創(chuàng)立屬于自己的水泥船制造廠，起初還有兩個合伙人，但制作水泥船十分勞累，風吹日曬、朝九晚五，沒日沒夜地干。不久之后，兩個合伙人身體承受不住工作壓力，最終選擇離開。

　　“我造水泥船，賣水泥船，為的就是養(yǎng)活一家人，我一定要堅持下去。”黎汝全說，制作水泥船最大的困難就是把船裝上車運送出去，水泥船一個人搬不動，只能是雇傭人幫忙。

　　從水泥攪拌、制作水泥船模型，再到制作、銷售水泥船……每天，黎汝全至少需要工作超過10個小時，無論是嚴寒還是酷暑，都是這樣一路堅持，全部都靠人力來完成。

　　“得益于水鄉(xiāng)資源和水泥船市場，我和妻子扛起了水泥船廠，這一扛就是三十多載。”黎汝全說，從家中建房子，到兒子讀書、結婚生子，都離不開水泥船。

　　三十余載，這是水泥船對黎汝全的“成全”。

 黎汝全正在制作水泥船。

深巷中的水泥船，引起水鄉(xiāng)游客的“好奇心”

　　穿過巷子，便能看到一個簡易的棚屋坐落在河涌邊，黎汝全正和他的愛人彎著腰，一次又一次地用鏟子在模型船上刮著水泥。身旁幾條剛制作好的水泥船在烈日之下沐浴著陽光。

　　水泥船制作的地方空間比較小，占地近100平方米。平日里黎汝全和他的愛人經(jīng)營著制作廠，兒子有空偶爾過來幫幫忙。

　　棚屋下的水泥船，平平無奇。用水泥做的船不會下沉嗎？黎汝全聽到這樣的疑惑，不禁笑出聲，爽朗的笑聲掩蓋了樹枝上的鳥叫蟬鳴。

　　黎汝全介紹稱，用水泥制作的船并不會下沉，接觸水面的只有中間的船底，船的兩頭有弧度。這樣就會有空氣進入，船就能浮起來。

　　隨著杏壇旅游業(yè)的發(fā)展，越來越多的游客會來到逢簡水鄉(xiāng)，也會途經(jīng)黎汝全這個不算太大的水泥船制作廠。時常會有游客向黎汝全提出疑惑，“現(xiàn)在很少有人知道水泥船了，尤其是年輕人。”

　　或是難抵歲月漫長，隨著時代的前進，過往隨處可見的水泥船，逐漸淡出人們的視野，成為“聞所未聞”的趣事。

一艘水泥船停在水面上。

日復一日重復一件事，這是他對水泥船的堅守

　　自古以來，物依稀為貴。正是因為會制作水泥船的人越來越少，黎汝全的堅守便顯得更加可貴。

　　在這個以水鄉(xiāng)著稱的村落里，水泥船制作廠由過去的三家，演變成只有黎汝全一家制作廠。黎汝全說，作為杏壇逢簡唯一一家水泥船制作廠，目前也面臨著很多困難。“現(xiàn)在不讓搭建棚屋，也不符合時代發(fā)展要求，地租到期后也得想想如何把水泥船做下去、傳承下去。”黎汝全深諳地說道。

　　如果說，三十多年前，黎汝全是為了生存才與水泥船結緣。現(xiàn)如今，則是心中對水船的不舍之情。“我現(xiàn)在已經(jīng)六十多了，如果我不做了，在逢簡村里，水泥船就真的沒人做了。三十多年了，對水泥船是有感情的，舍不得啊。”

　　在逢簡村，這門手藝，沒有什么年輕人知道制作的工藝。“隨著經(jīng)濟社會、科技技術的發(fā)展，這種臟活累活，年輕人是不愿意干的，太辛苦了。”談及是否會讓兒子繼承這門手藝，黎汝全微笑地擺了擺手。

　　水泥船的制作，看似平淡無奇，但也有技巧講究。“做一條船很費時間，一天一人只能做一條。”黎汝全說話時并沒有停下手上的動作，一鏟一鏟地往模型上澆著攪拌好的水泥，再拿起抹泥刀一下又一下地刮平水泥。

　　機械似地將水泥刮成小船的模樣，黎汝全需要長時間彎腰，這一彎有時長達三四個小時。長年累月地彎腰，使得黎汝全的脊柱早已變形。“一開始很不適應，有時候彎得直不起來，一動就痛。”日復一日地做著自己的老本行，黎汝全早已習以為常。

　　黎汝全介紹，水泥船要想浮起來又能載重，需要對船側(cè)及船底厚度的精準把握。船的兩側(cè)厚度大概兩公分，船底要稍微厚一點。每次制作水泥船時，需要用抹泥刀插進水泥中測量船的厚度，才能進行下一道工序。

　　也許，情感的種子在日復一日的刮抹水泥中慢慢發(fā)芽，但奈何歲月催人老，早已到了退休年紀的黎汝全和水泥船的故事也終將走向終點。

　　三十多年的歲月與堅守，這是黎汝全對水泥船的“成全”。

一條水泥船，是桑基魚塘演變的見證者

　　塘里養(yǎng)魚，基上種桑。這是在上世紀七八十年代，在珠三角農(nóng)業(yè)發(fā)展中，農(nóng)民將桑田、魚塘融合在一起，將桑葉、魚糞、塘泥等綜合利用，形成高效環(huán)保的循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)。

　　桑基魚塘是杏壇農(nóng)業(yè)發(fā)展最重要的生產(chǎn)方式之一，在杏壇鎮(zhèn)，到處都是濃綠的蕉林蔗海和閃光的河堰魚塘。依靠水路而生的杏壇村民，船只成為他們生活中不可或缺的工具，也讓黎汝全制作的水泥船供不應求。

　　“木船雖比水泥船更能載重，但水泥船使用壽命是木船的兩倍，且方便保存，因此水泥船受到了人們的青睞。”黎汝全說，順德桑基魚塘興起之時，水泥船隨處可見，人們主要用它來運輸甘蔗、蠶桑和魚。如今，桑蠶種養(yǎng)早已不再是主流，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，水泥船的用途就只局限于給魚塘消毒、投魚喂食等。

　　“以前農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展好的時候，水泥船的需求量很大，一個月賣兩百條都不成問題。現(xiàn)在不行了，每個月只能賣二三十條。”黎汝全的水泥船廠無法依靠順德市場生存，還得銷往佛山、中山、江門等地。

　　水泥船的興起，是杏壇農(nóng)業(yè)繁榮發(fā)展的象征代表。現(xiàn)如今，隨著新時代的發(fā)展變化，桑基魚塘數(shù)量逐漸減少，水泥船從興盛一時，也逐漸淡出人們的視野。

　　一船，一人，相互成全。沒有轟轟烈烈的動人故事，只有細水長流的情感。時代的更迭，經(jīng)濟的發(fā)展，水泥船終將成為歷史濃厚的一筆。“我現(xiàn)在能做的，就是把這些水泥船的史料收集起來，保留好一點水泥船圖片，為后人了解水泥船的歷史和文化多一個重要的窗口。”黎汝全說道。

　　水泥船是水鄉(xiāng)的精靈，黎汝全愛水泥船，也熱愛著這片滋養(yǎng)他的杏壇水域。

編輯：張夢婷