順德城市網消息　（見習記者吳佳星）　如果有這樣一個畫面：小車司機在某條馬路的下坡點被要求限時速20KM/h，而在銜接這個下坡點的另一條路口被要求限時速5KM/h，這會是什么概念？而這樣的畫面被順德城市網網友“順德神父”遇上了。他抱怨不合理的交規差點讓他撞車：“我為了守法，的確開到時速5公里，結果后面滾滾而來的車一部一部與我的車擦身而過，極之危險。”

　　原來網友抱怨的正是鶴山往九江方向的路況。據順德城市網記者了解，此路段事故不少。曾在2007年6月15日九江大橋被運沙船撞斷過；2012年8月2日，大貨車與茂名市交運集團大客車相撞，事后導致整條廣佛高速中止運行。

網友推斷：因為九江橋被撞斷過？

　　面對如此限速，“他鄉潮人”調侃這是限速史上之最，“佛山我叫12345”認為發帖人有看錯限速令之嫌：“是50還是5？相差好大。”

　　可事實上這個數據毋庸置疑，為何如此限速？“wuluwulu”跟“賤客俠”一致懷疑這與九江橋被撞斷過有關。“lionbilly”跟“紀念”并不是贊同這種觀點，他認為當初主要針對的車輛是手扶拖拉機。“交通部門對于那塊是不是太久沒有更新了，現在好車子多的去了，總不能拿N年前的速度來限制如今的狀況。”面對兩方的討論，“黑色星期天”倒覺得如此限車是有助于規范市民外出開車的，“或許有些人就是開車不守法，如果不用這些辦法可能會更瘋狂！”

　　當然，這都是網友們的主觀猜測，真相到底如何，就在順德城市網記者將要截稿時，有關部門依舊沒給出相應說法。

網友建議：設置道路限車令要科學！

　　談起限速，“順德神父”分析道：“很多公路的時速、路牌、路燈設置很不合理，路面處處陷阱。”對此，不少網友表示贊同，在他們看來，除了九江橋路段，在順德區的其他路段都存在交規不合理的情況，“越野其行”說：“如果交警在制定交規的時候，可以把自己當成老百姓，切實想到車速和車輛狀況之間會有怎么的事情發生，就知道怎么科學制定車速了！”。正如“含笑”向記者反映的現象：環鎮西的開通雖然方便了樂從的交通，但無形中給威斯峰景的住戶市民帶來很大的生活困擾。為此她建議相關部門在樂從威斯廣場與峰景之間修建人行通道過馬路，設置黃燈閃爍提示，并在橋的結束部分設置連續車輛減速帶。

　　“越野其行”的這番話在“凌凌漆”和“黑色星期天”眼中，是有失偏頗。“限速令生成的初衷是為了預防車主的行車速度，為了減少交通事故的發生。市民應該多些理解與配合，這些情況不能一概而論吧。”

　　看到網友們的議論，有著切實感受的“順德神父”告訴記者：“在鶴山前往九江方向的路上，四車道的下坡路開20公里的時速應該改成40公里，而離收費站近點位置，8車道應該最起碼限30內吧？30KM時速，也撞不爛收費亭吧？除非是不正常行駛的車輛才會撞上。”

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今天,我想做一個守法的交通參與者,但為了守法,我差點因此撞車了！