佛山一環將進行高速化改造，將設立收費站等關卡

　　順德城市網消息　（記者萬家長）　前段時間一直被預測的佛山一環要收費的消息終于得到了證實，佛山市政府采購網近日一則招標公告提出，全長99.2公里的佛山一環將進行高速化改造并將納入廣東省高速公路聯網收費“一張網”系統，對外地車實行全路段聯網收費，而佛山本地車購買年票后將可免費。順德城市網記者從順德區公路局了解到，目前，全區有近40萬輛汽車購買了年票，也就意味著，佛山一環實行收費后，如果按照現有年票繳費數據，順德有近40萬輛車將可免費通行。

　　上周五，佛山市政府采購網發布了一則《“佛山一環高速聯網電子收費系統方案、可行性研究、擴展應用研究”招標公告》，采購人為佛山市路橋公司。采購文件稱，佛山一環高速化改造工程的規模及目標為：全長99.2公里，雙向8車道，設計時速為100公里的佛山一環高速化改造后收費系統融入廣東省高速公路聯網收費“一張網”系統，對全路段實行聯網收費，同時對佛山市130萬車輛實行定向免費。

　　招標文件稱，改造后的佛山一環高速將借助電子車牌技術，滿足佛山本地車個性化需求，即實現所有車輛在佛山一環通行全部免費。而目前，具體的技術路線是給本地車輛安裝國標電子標簽（OBU）和粵通卡，佛山本地車在佛山一環出入口可使用ETC車道（電子不停車收費系統）快速通過，在其它高速公路出入口可使用ETC或MTC車道（公路半自動車道收費系統）通行，識別佛山車輛身份后，判斷該車輛是否繳納年票，決定收費或免費。這一過程，將佛山車輛的免費權益與年票繳納關聯：繳費后才能享受免費。

　　據了解，經過三年多的建設，佛山一環于2006年11月建成通車，但當時并未按收費項目立項，也沒有納入到年票收費基數，采用一級公路標準建設。因此，當時的一環并不是高速公路。不過，由于技術標準高，且在佛山市及珠三角中發揮的作用越來越重要，一環在交通功能上起到了類似高速公路的作用，從而省有關部門于2008年給了一環一個高速公路編號(S82)。

■佛山一環定向“免費”的影響

要先買年票，那就不算免費

　　近年來，市民對取消或降低年票收費標準的呼聲越來越高。從今年開始，佛山年票標準也作出了下調。不過，未來若將佛山一環納入年票制，也將使得部分市民有“是否意味著年票還要繼續收，甚至可能上調”的擔憂。

　　雖然佛山一環將實施收費并考慮對本地車輛予以免費，但“先繳納年票才免費”這一前提條件在一些本地車主看來并不公平。車主李先生就認為，佛山一環在2006年建成時，并沒有納入到年票的收費基數，并不屬于年票的征收范圍。對此，他認為，既然要對本地車輛免費，在技術上其實只要通過車牌識別即可，無須與年票掛鉤。

珠三角9市年票互通或遇阻

　　同時，也有市民提出，若一環并入年票制，與珠三角各市年票互通政策不符。今年開始，包括廣州、佛山、肇慶、珠海、江門、中山、深圳、東莞、惠州在內的珠三角九市將實現年票互通。

　　那么，其他城市，如廣州、江門等車主購買的年票，也享受在佛山年票范圍內收費路段免費通行的權利，但對于佛山一環，這些外地車主卻依然需要交費才能通過。也有車主擔憂：對于非佛山籍購買了年票的其他珠三角城市車主而言，佛山一環無法納入年票免費范圍。