順德智能交通信號優化情況

　　順德城市網消息　（記者陳琴琴）　“現在南國西路順暢多了，不用總是等紅燈。”昨日（3月5日）上午早上8點15分左右，正值上班高峰期，出租車司機紀華從南國西路墓園路口至杏壇路口，8個路口全程只“吃”了兩次紅燈，“比過去快了五六分鐘。”

　　這個并不是單一靠運氣而碰到的，也不是唯一感受。昨日上午8點55分，順德城市網記者從容桂容奇大道橋東路口開車至麥當勞路口，一開始是綠燈后，以每小時40公里速度行駛，全程未遭遇紅燈，一路暢順。

16條道路實行交通信號調優

　　之所以這樣，主要得益于從2013年開始的順德區智能交通系統信號燈智能化調控。據了解，順德交通信號機調優范圍主要分布于大良和容桂兩個街道，共99個路口，16條道路。總體調優目標為高峰期緩解中心城區擁堵程度，提高過境通道的行駛速度，平峰期提高各主干道的平均行車速度。其中南國西路和容奇大道屬于此次交通信號調優道路范圍。

　　南國西路優化之后青島海信網絡科技股份有限公司規劃工程師張茂雷參與此次交通信號智能化調控工程。根據調查，南國西路從墓園路口至眾裕路口優化前以平均每小時55公里至60公里速度行駛，行程時間東向西平均10分鐘48秒，西向東平均11分鐘25秒；而優化后行程時間東向西平均7分鐘14秒，西向東平均8分鐘42秒，行程時間減少百分比東向西33%，西向東23%。

　　雖然如此，并不是意味著市民在經過南國西路等進行信號燈調優的道路就不用再等紅燈了。“一路綠燈受車速、車隊長度等因素的影響。”張茂雷說道。

高峰時期信號調優4月完成

　　根據時間和任務要求，工作主要分為平峰優化和高峰優化兩個階段完成。據了解，目前對99個路口的信號優化主要是交通平峰時期的優化，預計4月中旬完成16道路的信號高峰優化。預期信號調優實施完成后，城市路網整體通行能力提高約10%，路網通行效率提高約15%。其中高峰期，大良和容桂中心城區主干道排隊長度縮短10%左右，延誤時間縮短15～20%；平峰期，各主干道平均通行速度提高約15～20%，停車次數平均下降約25%。

　　順德區環境運輸和城市管理局副局長劉展強坦言，交通系統信號燈的調優只是緩解道路擁堵的一個手段，但是交通擁堵還受很多道路硬件設施的影響，比如道路路口設計、車流量等等。“目前只是完成了平峰時期交通信號燈調優，現在正在進行高峰期信號調優。”據了解，高峰優化將于4月中旬完成。同時劉展強透露未來將全區十個鎮街交通信號燈聯網，進一步優化交通狀況。

　　據了解，對于一些道路擁堵黑點，交通信號調優可能效果不明顯。比如杏壇路口（105國道與南國西路路口），由于晚高峰路口車流量大，路口車流量趨于飽和，所以信號調優效果不明顯。對此，順德區環運分局相關負責人建議，高峰時期可以繞行。

■交通擁堵黑點

新窖路口（105國道與環市北路路口）：路口為環島，通行能力受限，105國道往廣州方向車流量大
飛馬路口（105國道與鳳山路路口）：東西方向進出城流量大，西進口道路狹窄，通行能力低。
杏壇路口（105國道與南國西路路口）：南國西路晚高峰進程流量大，路口所有方向均處于過飽和狀態。
橋西路口（橋西路與容齊大道路口）：早晚高峰由容桂往大良方向車流量大。
紅蘋果路口（環市路與南國西路路口）：早晚高峰四個方向流量均較大，路口處于過飽和狀態。
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