南國東路東延線正式開通后，極大地方便了通往廣州的車主

　　順德城市網消息?。ㄓ浾呷f家長）　昨日（5月19日）下午，順德城市網記者從順德區交通建設工作會議了解到，順德區目前正在大力推進廣明高速、江番高速、佛江等3條高速的建設工作。

　　順德區政務委員、區國土城建和水利局局長林勝初表示，加上此前已建成的佛開（途經樂從、龍江）、太澳（廣珠西線順德段）、珠二環（龍江、勒流、倫教、杏壇出入口）、東新（途經大良五沙）等4條高速，順德將形成“三橫四縱 ”覆蓋全區10個鎮街的高速公路網絡。

廣佛同城：三善大橋有序推進

　　由此，順德高速公路總里程將達130公里，并以16.12公里/百平方公里的境內高速公路密度處于全省乃至珠三角核心區前列。其中，順德范圍內廣明高速已完成總工程量的67%，廣中江高速已完成20%，佛江高速已完成初步設計。

　　此外，廣珠城際軌道的通行及正在推進的佛山地鐵3號線、廣佛環線、廣州地鐵7號線延伸線等工程，也將使順德對接珠三角高速公路和軌道交通網絡的能力進一步提高，強化與廣州南沙、深圳、珠海橫琴等國家級戰略發展地區的聯系。

　　五沙大橋擴建工程、黃欖快速干線順德段已完工，解決了原五沙大橋的交通“瓶頸”問題，同時實現順德東西向交通紐帶順番公路與廣州南沙黃欖快速干線暢通接駁，加強順德區與廣州南沙區之間的聯系。另外，海華大橋、三善大橋擴建也正在有序推進之中。

區內主干：樂龍路一期年底通車

　　順德通過大力推進區內主干道路無障礙快速化改造，相繼改善了105國道順德段等多條主干公路的通行能力和道路景觀。同時，也實施建成了佛山一環南延線、高富路、均荷路，完成了325國道龍洲路口下穿隧道、龍江太和莊跨線橋、高贊立交、番村立交、百安路光華路口跨線橋等重要節點改造。

　　據了解，倫桂路一期工程、“橫九”干線均安段工程將于今年7月份完工；樂龍路一期、海尾立交也將于年底前通車；加速三樂路快速化改造、紅旗路快速化改造爭取2016年實現順德環形快速干線路全線貫通。以上項目的建設將搭建起快速暢通的公路主骨干網絡，與高速公路共同構成全區路網骨架。

順德新城：10條道路春節前完工

　　順德新城路網建設從2012年啟動后，在2013年進入全面鋪開，新城區主要道路改造工程中的興順大道、碧水路、彩虹路、民安北路、華桂路、呈祥路、金沙大道連接線、欣榮路、英華路、擁翠路等10條道路改造基本已完成，其余道路將于2015年春節前全部完工。

　　順德將繼續加快澄海路東延線、德民路東延線、東樂路東延線、德勝東路等東拓路網建設以及碧桂路新城段改造工程、環湖路工程、龍盤北路東延線工程等華僑城配套交通項目建設，促進新城東拓。

　　同時，加快新城北部融合，主要是大良與倫教的道路銜接，包括預計今年底完工的甲子路延伸線、新基北路（一期）、新市良路，以及正在施工的的羊大路，計劃今年開工的新基北路與新市良路連接線工程。上述5條道路的建設將進一步密切大良與倫教的聯系，新城的輻射將進一步加強。

人行天橋：今年啟動8座天橋建設

　　近3年共建成人行天橋30座。其中2013年內先后完成105國道大良交警路口人行天橋、南國西路番村人行天橋、容桂容奇大道與鳳翔北路交叉口人行天橋、文華路與文海路口人行天橋等9座人行天橋建設。

　　下一階段，順德將繼續加大力度督促鎮街推進人行天橋的建設，今年將啟動興順大道人行天橋、順德一中人行天橋、杏壇人民醫院人行天橋等8座人行天橋的建設。

■數據

10項交通工程通車

　　在2013年10項交通工程通車的基礎上，今年，順德將加大推進力度，力爭以下10項交通工程通車：倫桂路（一期）、樂龍路（一期）、海尾立交、紅旗路一期、南國路東延線、“橫九”均安段、甲子路延伸線、新基北路、新市良路、濱河路等。

路網總投資超過400億

　　近年來，順德圍繞城市升級戰略和“雙引擎”“多組團”城市體系及網絡型城市空間架構的發展目標，大力推進交通基礎設施建設。據統計，近6年各級推進順德路網建設涉及的總投資超過400億，其中區、鎮直接組織涉及投資達到200億。

　　僅2013年，全區共推進區屬交通建設項目40個，涉及總投資達150億元。經過持續幾年的強力推進，正逐漸形成“三橫四縱”高速公路網絡及“30·15”（即區內各鎮街30分鐘互達，15分鐘上高速）區內交通主干路網，順德新城路網建設也進入高潮。交通路網作為城市升級的先導作用得到了充分發揮。

■區長點評

“路通財通”的理念依然不過時

　　對于這幾年的交通基礎設施建設，在順德區委副書記、區長黃喜忠看來，這讓順德在全國十強縣、佛山五區、廣佛同城、珠三角一體化中，再一次站在了前列位置，把順德區的核心競爭力再次樹立了起來。

　　黃喜忠表示，“路通財通”這個理依然不過時，只不過是目前的要求更高，“構建的必須是一個內暢外通的綜合交通體系，也要放在提升整個城鄉生態環境的層面來說?！?br />
　　黃喜忠也強調，順德的交通基礎設施建設，還不是到歇一歇的時候，現在面臨的經濟形勢不穩定，更需要一種信心和決心，咬定目標，全力以赴，想法設法加快推進基礎設施建設。

　　而在建設中，要用最少的錢修最多的路，資金有限的情況下，黃喜忠提醒各級單位要要突出效益，要合理制定工程制定計劃，嚴格控制工程建設規模和標準，嚴格審定工程造價等，“舉個例子，有一條路拖了3年建設，同樣還是那條路，那么多工程量，但是成本多了一倍?！秉S喜忠提醒，進度也是很大的效益，以后的工程將特別注重進度。為此，順德也要求以后新建的工程開工前，需要完成至少80%的拆遷工作。