根據智能交通系統，交警部門更好地為全區車輛提速服務

　　順德城市網消息　（記者萬家長）　從杏壇新涌大橋到大良的南國西路是在市民印象中有名的“腸梗路”，有8個信號燈，車流量高達3萬/日，從墓園路口至眾裕路口需停車6-7次。而如今，通行該路段只需停車1-2次，行程時間減少了26%，停車時間減少了61%。這是順德區智能交通建設的功勞。

　　昨日（5月29日），順德區委副書記、區長黃喜忠帶隊視察包括順德智能交通系統在內的全區電子政務建設情況，并提出政務信息化要共建共享。

智能交通系統也是“治安員的眼睛”

　　昨日下午，黃喜忠來到區交警大隊交通指揮調度中心，現場視察區智能交通系統的運作過程。只見現場晰地顯示了對各路段的視頻監控信息，而紅綠燈信息和各路口的交通流量信息也隨時監控，大良、容桂鎮街的路口還可以根據流量自行調整紅綠燈時間，保證交通順暢。

　　順德城市網記者了解到，截至2014年4月30日，全區機動車保有量77萬輛，而道路增長相對緩慢，導致大量道路交通事故、通行不暢等問題。為此，2013年起，全區開始了智能交通系統的第一期建設。系統從去年9月份試運行至今，全區共有交通信號控制系統、視頻監控系統、電子警察系統、流量采集系統、交通誘導系統、移動警務系統、交通信息安全共享等7大系統和一個綜合指揮中心、一個管控平臺。

　　至今年4月底，全面實現了20條路、99個路口的平峰時段“綠波”通行，而在高峰時段則采用各方向排隊均衡控制，以減緩道路擁堵，明顯提高了道路通行效率，上述南國西路的情況就是案例。

　　此外，通過系統的高清視頻監控，交警不僅可以在后臺及時把握道路交通狀況，從而對道路各種突發事件、以及重大活動的保衛實現靈活指揮和調度。更重要的是，這些高清視頻監控也與公安局互通，對各路口的監控信息將適時傳回公安局網絡，如某一區域發生治安事件，通過視頻可以快速確定現場情況，并利用電子警察等功能，將現場作案人的車牌、人物特征等各類信息進行快速確定。

　　“目前，智能交通系統是順德信息化建設和共建共享成效最好的，較好地將交通、治安、環保等結合在一起，希望智能交通系統建設結合實際情況，進一步提升并挖掘更多實用功能。同時，系統也要與其他部門軟件改造結合起來，進一步提升交通效率。”黃喜忠對智能交通系統稱贊道。

部分信息公共平臺將逐步對市民開放

　　隨后在順德區行政服務中心動作召開的座談會上，區行政服務中心副主任暨耀峰介紹，2012年4月，《順德區2012-2016年電子政務總體建設項目規劃》經區政府批準正式發布執行。規劃發布至今，全區電子政務信息建設共打造出“十個一”核心公共平臺，包括電子政務公共平臺、全區地理信息系統、政府視頻監控共享平臺、全區車輛監控管理平臺、行政審批電子網絡一體化系統、順德“市民卡”工程等。

　　其中，全區地理信息系統建設方面，順德區公眾地理平臺即順德地圖網的基礎架構已建成，該平臺主要面對公眾使用的地理信息平臺。已采集了11萬多順德工商企業數據，全覆蓋順德122條公交線路，超過1500輛公交車和約1000輛出租車實時運行數據。

　　同時，全區車輛監控管理平臺建設方面，利用GPS和GPRS技術，通過路線監控、速度監控、車內狀況監控實現對區內出租車、公交車、客運班車、旅游車、校車、駕陪車、固廢車、建筑散料車、執法車、危貨車、重型貨車等 11類營運車輛的統一監控管理，保障了車輛的安全駕駛和駕駛安全。目前該平臺自投入使用至今，已接入了67家GPS運營商，監控各類車輛34968臺，為全區9個政府部門和23家運營企業提供車輛監控服務。

　　聽取部門匯報后，黃喜忠對全區的信息化建設表示肯定。黃喜忠說，順德的信息化建設已經走在了全省的前列，但在新形勢下，要打造高效、滿意的政府，接下來要做的還有很多。黃喜忠強調，現階段要將共建共享放在系統建設時最重要的工作來抓，更要抓住“實際的應用效果”這個根本來推進建設，同時也要利用先進技術降低成本，提高效率，加快建設進度。

　　黃喜忠也強調，電子政務建設要走群眾路線，一線負責人要做好動態更新，保證信息的新鮮，更要解決“最后一公里”的問題，讓使用者感受到便捷的使用效果，也讓部分公共服務讓企業、市民共享。