夜幕下的大良車城依然川流不息

龍江將興建一個以汽車展銷為主導，配套發展商業中心和居住中心的汽車商貿區

　　順德城市網消息　（記者李志明）　“這個周末去大良看車吧！”面對朋友的提議，家住龍江沙富的阿豪卻猶豫了。對從事金融業的阿豪而言，周末的休息時間顯得難能可貴，他卻不愿意把半天時間花在去大良看車的路上。如果可以，他希望家門口就能看車買車和修車。

　　阿豪的愿望或許在不久的將來就能實現，因為龍江一個以汽車展銷為主導的商貿區項目已經按法定程序經區人民政府批準實施。換言之，在未來的龍江鎮將會出現一個面積超140公頃，以汽車展銷為主導，配套發展商業中心和居住中心的汽車商貿區。

現狀趨勢
老城受限，新城煥發

　　在順德說起車城，不少人的第一印象會想到位于大良105國道的汽車城，十幾二十年的發展，大良車城早已根植在順德人的心中，成為老城一點不為過。但是，龍江這一汽車商貿區的誕生或許會改變這一格局。

　　沿著105國道的順德車城在行內人的眼中，其規劃布局并不滿足可持續發展的需求。業內人士阿信（化名）告訴順德城市網記者，順德車城目前的狀況就像兩端被截住的狀態。“從大良這邊的轉盤到倫教的立交橋，這一段是主力，過了立交橋后的4S店就像孤雁，所以很多品牌在那邊都存活不了。”

　　對于大良車城的發展困局，另一位業內人士阿卓（化名）也分享自己的感受。他坦然，早前也有大良車城改造的消息流出，但是最后卻沒有行實際行動，“大良車城的改造涉及多家經銷商，因此并不容易。

業界看法
多方受限，如何發展

　　“污染問題怎么解決？”廣東合誠集團副總經理楊湘東告訴順德城市網記者，這一項目的交通優勢確實比較突出，但是4S店的經營也會涉及污染。這一項目的規劃除了汽貿之外也會有其他商業和住宅，污染問題需要考慮清楚。對此，龍江市民曉峰也表示認同。他坦然，作為一個市民，他很抗拒自己居住地地方附近存在污染源。

　　另外，也有4S店負責人表示，在大環境不景氣，4S店基本不靠售前盈利，而售后又面臨其他維修店競爭的情況下，順德不少4S店已經是“勒緊褲頭”。有些4S店還傳出轉讓的消息，“整體經營情況不算興旺的前提下，會有多少品牌愿意進駐？”

　　“如果龍江有這樣的車城，我肯定在龍江買車！”雖然龍江汽車商貿區項目的成型還有一段不短的時間，但是市民譚先生已經頗為期待。譚先生向記者說起了他當時買車的經歷，前后五次前往大良車城，耗時超過兩個月，其中還特意請假了兩次，說起這番經歷，譚先生希望在自己家門口就能買車。

未來預期
龍江車城，改變格局

　　像新生事物會帶給人們希望一樣，“龍江車城”的到來也讓人期待，這片140多公頃的全新區域用來發展汽貿，經過合理規劃發展，他日會煥發怎樣的潛力與商機？

　　“我們也期待這個項目能盡快完工。”龍江豐田的相關負責人劉先生透露，龍江目前4S店相對分散，形成不了氣候。如果以汽貿區的形式運作，合理布局的車城集中多家品牌于此，而且有餐飲、娛樂等完善配套，將會形成強大聚集作用，吸引沙頭、九江、樂從等周邊地區，甚至連大良的消費者也有可能前來購車。

　　目前，在順德形成4S店聚集效應的鎮街有大良、北滘、容桂等地區，龍江這一規劃的出臺已經向外界釋放一個信號，經過科學規劃和布局的“龍江車城”在將來或會成為順德最大的汽車商貿區。