交通事故居高不下

　　順德城市網消息　（記者陳琴琴）　今年是《道路交通安全法》實施十周年，順德道路通行和交通安全情況怎么樣？昨日（11月12日），順德區人大常委會召開第三十五次會議，審議了順德區貫徹實施《道路交通安全法》工作情況。

現狀：道路交通安全暢通取得一定成效

　　會議聽取了區政府的貫徹實施情況報告和區人大常委會執法檢查組的執法檢查報告。順德區交警部門相關負責人在匯報時表示，自從2004年《道路交通安全法》實施以來，順德在加大執法力度、全力保障道路交通安全暢通方面取得了一定成效。尤其是近兩年來，年均交通違法查處數超過90萬起，其中年均查處超速行駛超過8萬起、酒后駕駛超過900起、無證駕駛超過5000起，因超速行駛、酒后駕駛等交通違法行為導致的交通事故年均下降40%以上。

　　同時，常委會執法檢查報告也指出，自《道路交通安全法》實施以來，順德區內的干線性主干道路格局基本形成，“進入順德沒有一條好路”的說法已經成為歷史。目前順德已經基本實現了“30:15”交通路網建設目標（即區內鎮街30分鐘互達、15分鐘內上高速）。

　　與此同時，為了更為保障道路交通安全，順德積極推進科技裝備保障建設、加強執法、規范駕駛人考試、機動車檢驗管理。

檢查：每年300多人喪生，數字高居不下

　　雖然如此，人大常委會執法檢查組經過2個月的調研檢查發現，目前順德區內道路、設施的規劃、投入、管理滯后于經濟社會發展，部分道路建設標準仍然偏低，交通配套設施不健全、不科學，交通安全形勢依然不容樂觀。執法檢查報告指出，據公安交警提供的數據顯示，近三年來順德區道路交通事故宗數、受傷人數、死亡人數、經濟損失數據仍高居不下。交通事故依然是順德區各類事故傷亡、損失之首。順德城市網記者發現2011年至2013年因交通事故死亡的人數均超過300人，年均經濟損失近1900萬元。

　　報告分析認為，除了汽車保有量快速增長而警力不足，道路配套設施不完善、非機動車與機動車混行爭道問題嚴重，全社會交通安全意識不夠都是造成交通安全事故頻發的原因。據問卷調查數據顯示，“中國式過馬路”現象嚴重，有57%的受訪者曾經違反過交通規則。與此同時，本地大量合標或超標電動車上路給順德交通安全造成了較大隱患，也給交警執法、處理交通事故制造了困難。

　　會上，多位常委會委員指出順德還存在居民出行規劃不足、中心城區通行效率不高等問題，認為城市規劃的前瞻性不足，沒有預留足夠的地塊用于修建公交的的專用道、轉換接駁戰場、首末站、港灣式停靠站，制約了公共交通的發展。

建議：完善好慢行系統，優先發展公交

　　對此，常委會組成人員以及執法檢查組建議，應該要遵循“政策引導、規劃引領、公交優先、措施優化”原則，把道路交通工作擺在城市升級、幸福共享的戰略全局中加以謀篇布局、統籌推進，全面提升道路交通服務管理的精細化水平。報告建議可以結合“一證一摩”政策盡快出臺電動自行車登記發牌和購買保險的制度，減少電動車交通事故責任認定和保險賠償的糾紛。同時盡快制定順德區慢行系統、人行天橋、行人安全島、公交場站等公共設施的規范標準。另外對人流密集的路段，要人性化解決橫穿道路的問題，能架設人行天橋的盡量架設。不能架設的路段，要在人行斑馬線中途設置安全島。

　　同時將交通事故“快處快賠”的賠付限額從5000元提高到10000元，鼓勵市民對于無人員傷亡的交通事故在照相后盡快將車輛一到不妨礙交通的地方，提高道路通行率。合理組織現有交通路網，在城鎮區主干道路口禁止左轉和設置中間分隔設施，減少因車輛掉頭、左轉而給交通造成的影響，逐步試行次干道及支路單向通行的措施，均衡路網負荷，提高次干道、支路對整體交通的調節能力。

　　當天，會議還審議批準了順德區和“兩德”經濟合作區的2013年度財政決算、2014年財政收支預算調整方案；通過了77名人民陪審員的任命。