順德城市網(wǎng)消息　（鐘柳梅 何淑珍）　市民期待已久的南國路道路交通升級(jí)改造工程（大良段）總體方案基本確定，項(xiàng)目主要有四個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括延年路節(jié)點(diǎn)、環(huán)市東路節(jié)點(diǎn)、新桂中路節(jié)點(diǎn)、駒榮路節(jié)點(diǎn)，將新建兩座跨線橋兩條隧道。

　　12月16日，剛剛換屆的大良第三屆決咨委針對(duì)新鮮出爐的改造方案進(jìn)行問計(jì)問策，就升級(jí)改造過程中如何減少對(duì)沿線商鋪經(jīng)營以及居民的居住環(huán)境的影響，如何和大良轄區(qū)同期推進(jìn)的交通項(xiàng)目統(tǒng)籌實(shí)施等進(jìn)行了腦力激蕩。有委員提出，“拿錢造路很容易，拿錢造好路有意義，拿錢造的路經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)才更有意義！”

大良決咨委就南國路快速化改造提升進(jìn)行問計(jì)問策

焦點(diǎn)一：“一鍋粥”的交通狀況，大良準(zhǔn)備好了嗎？

　　經(jīng)歷過其他城市建地鐵和道路快速化改造提升的委員們對(duì)接下來大良的交通狀況表示了擔(dān)憂。

　　大良決咨委委員李國堯說到，大良南國路就像以前廣州的東風(fēng)路、禪城的季華路，是城市的主要?jiǎng)用}，動(dòng)起來對(duì)商業(yè)、生活都是傷筋動(dòng)骨的，“105國道、環(huán)市路、順峰山公園，重要道路和公園，都和南國路發(fā)生交叉，施工期間，這個(gè)片區(qū)的交通狀況可能是大良有史以來最糟糕的?！贝罅紱Q咨委委員葉中平同樣說到，“廣州、武漢建地鐵我都經(jīng)歷過，幾條線一起動(dòng)工，交通就像‘一鍋粥’，上班時(shí)間幾乎癱瘓，走路比開車還要快。”

　　大良決咨委委員胡祖信表示，現(xiàn)在每逢上下班、周五周日接送孩子的時(shí)候，南國路的塞車問題確實(shí)令人頭疼，他建議南國路改造提升前，前期先做好車輛引流的準(zhǔn)備。不少委員建議一定要做好宣傳引導(dǎo)工作，譬如少走南國路，充分利用周邊停車場(chǎng)，對(duì)過境車輛限行，對(duì)附近學(xué)校上學(xué)放學(xué)時(shí)間進(jìn)行錯(cuò)峰調(diào)整等。

　　對(duì)此，大良街道黨工委委員、國土城建和水利局局長(zhǎng)謝德強(qiáng)表示，南國路快速化改造必然會(huì)帶來陣痛，陣痛過后，將對(duì)未來的交通建設(shè)有幫助。針對(duì)近期大良軌道交通和道路建設(shè)，大良街道也邀請(qǐng)相關(guān)單位做了全面的交通規(guī)劃，智能化交通設(shè)施工作已經(jīng)同步開展?！耙环矫?，隨著新基橋、東樂路東延線等工程的完工，將減輕南國路的交通壓力，另一方面，相關(guān)配套工程我們也力爭(zhēng)如期完工，將項(xiàng)目建設(shè)帶來的影響減少到最低。”

委員們就施工期間如何減少影響建言獻(xiàn)策

焦點(diǎn)二：做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，華僑城項(xiàng)目是否納入考慮？

　　大良決咨委委員梁仰堅(jiān)從道路業(yè)態(tài)分析了南國路大良段堵塞的原因，聚集著很多“星巴克”，像華僑城、順德一中高中部、順峰山公園、永旺購物中心、大良實(shí)驗(yàn)小學(xué)、大潤發(fā)、順德客運(yùn)站等，都是集聚人流的地方。

　　事實(shí)上，據(jù)順峰山公園管理處不完全統(tǒng)計(jì)，每年約有500萬人次進(jìn)入公園。每逢周末，公園出現(xiàn)停車位僧多粥少的情況，甚至有不少車輛停放在南國路一帶。隨著車輛擁有量越來越大，以及華僑城項(xiàng)目開放，未來這個(gè)片區(qū)的車流涌入難以想象。

　　李國堯說到，現(xiàn)在在南國路等路段見到的外地車牌已經(jīng)明顯增多，華僑城作為順德大良的大型旅游文化綜合體，未來無疑為本地帶來更多車流人流，本次南國路快速化改造項(xiàng)目，應(yīng)把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，思考如何解決城市的整體交通問題。

　　大良決咨委委員楊躍洪坦言，華僑城在順德建設(shè)的項(xiàng)目是集團(tuán)的新產(chǎn)品，把歡樂海岸和歡樂谷相結(jié)合，這個(gè)項(xiàng)目未來很吸引游客，鑒于此，華僑城從地下到地面，以及周邊道路充分協(xié)調(diào)，目前正以一萬個(gè)停車位為規(guī)劃考慮。為此，他建議南國路快速化改造項(xiàng)目必須考慮到未來城市車輛增多所帶來停車問題，并考慮南國路把大良新舊城區(qū)切割的特殊地理區(qū)位，周邊配套與城鄉(xiāng)環(huán)境保護(hù)問題。

焦點(diǎn)三：改造后如何限制過境車輛？

　　“南國路的改造，從順德連接廣州的軌道交通的整個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略來說，我們很興奮?！辈贿^，楊躍洪表示，南國路作為大良的主干道，過境功能不要過分強(qiáng)調(diào)，過境車輛會(huì)造成城市切割和對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大的影響?！澳蠂芬猿鞘蟹?wù)運(yùn)輸功能為主，未來的大良走文化創(chuàng)智發(fā)展之路，我們要更關(guān)注自然和人文環(huán)境?！标愇牟ㄒ脖硎举澇蓷钴S洪觀點(diǎn)，南國路快速化改造，應(yīng)該考慮的是大量過境車輛對(duì)改造后造成的困擾，如何限制過境車需要前置考慮。

　　大良決咨委委員趙成武則提到，南國路東西貫穿大良中部，不能成為東西區(qū)外過境車輛的優(yōu)選之路，要有所限行和指引，避免隨著各地車輛擁有量的增加而加重南國路的負(fù)擔(dān)。為此，他建議
對(duì)于一定要進(jìn)入大良的旅游巴士和小車，可以指引進(jìn)入大型停車場(chǎng)和集散停車場(chǎng)，而貨車要限定時(shí)間進(jìn)入，特別是交通高峰期，貨車要繞道行駛。

　　對(duì)此，大良交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，途經(jīng)南國路的車輛，8成是進(jìn)入大良城區(qū)，目前該路段的交通擁堵，是上下班高峰期的主要節(jié)點(diǎn)擁堵，事實(shí)上早上9點(diǎn)以后，很多車輛通過智能交通的協(xié)調(diào)一次通過所有紅綠燈，目前上下班期間已對(duì)載重5噸的貨車限行。

　　大良街道黨工委副書記、辦事處主任吳顯強(qiáng)表示，雖然南國路改造方案基本確定，但委員們提到的很多細(xì)節(jié)和疏導(dǎo)措施值得在施工期間進(jìn)行完善和落實(shí)，盡量減少影響?！半S著開放城市格局的形成，大良作為東部核心，也承擔(dān)了很重要的功能，未來人口將呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。為此，智能交通系統(tǒng)、道路單行、立體停車場(chǎng)規(guī)劃等一系列解決交通問題的措施都將實(shí)施，希望問計(jì)問策于決咨委委員，為政府部門決策提供更多可參考的依據(jù)。”

■改造方案

工程計(jì)劃：明年4月開工，2019年4月完成通車

　　南國路作為順德區(qū)“4橫6縱”干線主干道路網(wǎng)中的一橫，西接江門市，東至五沙大橋接順番公路可達(dá)番禺。路線范圍西起江順大橋，東至德勝東路（五沙大橋），全長(zhǎng)約25.1km，沿線經(jīng)過大型工業(yè)區(qū)、村鎮(zhèn)及城市建成區(qū)，交通壓力頗大。南國路大良段，沿線有客運(yùn)站、大潤發(fā)商圈、永旺購物中心、順峰山公園、華僑城項(xiàng)目、同江醫(yī)院高速出口等，既是大良的主干道，也是車流量特別大的一條道路。
　　
　　南國路快速化改造終于提上日程，是民心所向。即使是問計(jì)問策結(jié)束后兩日，大良決咨委仍有不少委員在微信群上分享和交流自己的想法。

　　根據(jù)南國路道路交通升級(jí)改造工程（大良段）方案顯示，項(xiàng)目主要包括延年路節(jié)點(diǎn)、環(huán)市東路節(jié)點(diǎn)、新桂中路節(jié)點(diǎn)、駒榮路節(jié)點(diǎn)等四個(gè)節(jié)點(diǎn)。

　　其中，延年路節(jié)點(diǎn)上，將新建南國路雙向四車道跨線橋上跨延年路，兩側(cè)新建輔路與延年路形成十字相交燈控路口。新建的跨線橋與現(xiàn)有的細(xì)崗橋相接，為實(shí)現(xiàn)南國路輔路連續(xù)，新建南國路輔路跨大良河輔路橋2座，與鑒海南路形成燈控十字平面交叉。建成后，道路左轉(zhuǎn)車輛可通過平交口左轉(zhuǎn)車道實(shí)現(xiàn)。

　　環(huán)市東路節(jié)點(diǎn)，將新建南國路上跨環(huán)市東路跨線橋，兩側(cè)新建輔路與環(huán)市東路形成十字相交燈控路口。因受兩側(cè)建筑物影響，環(huán)市東路西側(cè)南國路無法進(jìn)行拓寬，跨線橋建成后，橋梁為直行雙向四車道，地面輔道正常路段為兩車道，橋底凈空達(dá)5m時(shí)，在橋底增設(shè)2條左轉(zhuǎn)車道，即2左轉(zhuǎn)、1直行加左轉(zhuǎn)車道。

　　新桂中路及駒榮路節(jié)點(diǎn)，則新建下穿新桂中路及駒榮路主線隧道兩座，兩側(cè)新建輔道，服務(wù)道路兩側(cè)地塊，輔路分別與新桂中路、駒榮路形成十字相交燈控路口。為保證兩座隧道能服務(wù)于周邊地塊，將分別在環(huán)市東路與新桂中路、新桂中路與駒榮路之間設(shè)置了進(jìn)出口各一個(gè)。