專家組對分析報告進行詳細審查并同意該分析報告

　　昨日（10月25日），廣州市軌道交通七號線一期工程西延順德段工程（下稱“廣州地鐵七號線西延順德段”）建設施工期安全風險評估及技術處理措施分析報告（下稱分析報告）專家審查會在順德舉行。

　　該審查會由廣東順廣軌道交通有限公司組織召開，并邀請了來自廣州、深圳、佛山、順德等地8名專家組成專家組，對分析報告進行評審，區國土城建和水利局、區軌道辦、區國資辦等相關職能部門和屬地鎮街、廣州地鐵集團、佛山鐵投集團及七號線各參建單位相關負責人參加了會議。

　　順德區國土城建和水利局副局長王華翔提出，廣州地鐵七號線西延順德段作為廣佛同城的示范項目，是順德融入廣佛經濟圈的重大建設工程，目前七號線西延順德段車站基坑全面開挖、大部分區間盾構即將下井掘進，希望各參建單位結合評估報告，對各風險點制定處置措施，提前做好應急預案，嚴格控制風險的發生，確保七號線西延順德段全線安全可控，順利完工。

　　廣東順廣軌道交通有限公司董事長鄒勁在會上介紹了七號線西延順德段項目基本情況并指出，順廣公司作為建設單位，高度重視項目建設安全，精心組織各參建單位加強風險源梳理，積極開展風險評估及應急預案編制，強化各項管理要求落到實處，特委托廣州大學根據本項目的特點、難點及以往地鐵建設期的風險評估經驗，全方位對該項目建設期的風險進行深入分析研究及評估，并給出處置措施分析建議，目的是預估風險，并嚴格控制風險的發生，將風險發生的概率和損失控制到最小！
　　

桌面上擺著各站點的勘察設計資料

　　會上，與會專家及代表認真閱讀了《廣州市軌道交通七號線一期工程西延順德段安全風險評估及建議防控措施分析報告》，聽取了編制單位廣州大學地下工程與地質災害研究中心對報告的匯報。專家組認為本評估報告編制的基礎資料比較翔實，風險評估方法及等級劃分適當，建設施工期風險處理措施總體合理，具有可操作性，同意通過審查。

　　作為順德主導建設的第一條地鐵，市、區政府高度重視七號線西延順德段的安全生產工作。順廣公司與各參建單位相關負責人表示，接下來將以評審工作為契機，吸取各位專家的寶貴經驗，進一步加深對項目建設期風險的正確認識，進一步強化對風險管控的措施要求，從而以責無旁貸的使命感和光榮感，更加安全高效的建設好、管理好該項目，爭取早日建成開通，造福廣佛地區尤其是沿線的廣大市民。（萬家長）

■七號線基本情況

 廣州市軌道交通七號線一期工程西延順德段項目于2016年6月23日開工建設，起于美的大道，經北滘、林頭、南涌、陳村新城、陳村、陳村北站，進入廣州的韋涌后接入廣州南站。線路全長約13.447km，其中順德區段長約11.802km，廣州段長約1.645km。共設8座車站，8段區間，設益豐停車場一座，主變一座，控制中心設置在大石控制中心。