上周，百度世界大會(huì)2021中發(fā)布了全球首款汽車機(jī)器人，引起廣泛關(guān)注，順德網(wǎng)友們則特別關(guān)注大會(huì)上提到的可緩解擁堵的“AI智能信控系統(tǒng)”。

　　網(wǎng)友“貼海報(bào)”就表示，他感覺(jué)汽車機(jī)器人普及還有點(diǎn)遠(yuǎn)，不過(guò)“AI智能信控系統(tǒng)”既然已經(jīng)有好的案例（在保定的實(shí)踐中，已幫助交通延誤時(shí)間減少20－30%），可否也落地到順德，因?yàn)轫樀聯(lián)矶聠?wèn)題這兩年是越來(lái)越嚴(yán)重了。

　　那么，對(duì)于順德越來(lái)越堵的原因是什么？順德為此又在做什么呢？還有怎樣的計(jì)劃？城網(wǎng)君為此訪問(wèn)了順德區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人。

順德區(qū)交通局組織會(huì)議研究治堵問(wèn)題。

多種原因?qū)е马樀聯(lián)矶录觿?/strong>

　　隨著市民收入不斷提高，小汽車的價(jià)格也不斷下降，小汽車增長(zhǎng)迅猛導(dǎo)致道路供需矛盾日益突出無(wú)疑是促使這幾年擁堵加劇的重要原因。

　　據(jù)分析，順德區(qū)汽車近年呈現(xiàn)“高擁有、高增長(zhǎng)、高使用”的“三高”態(tài)勢(shì)，小汽車出行占所有全方式出行比例接近40%，個(gè)人機(jī)動(dòng)交通工具和出行比率增長(zhǎng)遠(yuǎn)超道路增長(zhǎng)速度。

　　據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)初步統(tǒng)計(jì)，順德區(qū)私人小汽車使用強(qiáng)度達(dá)2.55次/日，高于北京、深圳等國(guó)內(nèi)一線城市。

　　順德雖然是人口達(dá)300萬(wàn)的城市，但是由于城市布局是分散在各個(gè)鎮(zhèn)街的，加上城市發(fā)展早但規(guī)劃不足，老城區(qū)依然是市民最集中的區(qū)域，城市道路相對(duì)窄的問(wèn)題也是道路擁堵的一個(gè)原因。

　　同樣，因?yàn)橥＼嚪矫嬉?guī)劃不足，車輛占用道路或人行道亂停亂放現(xiàn)象也較為突出，影響道路通行效率。

新城區(qū)規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高。

　　公共交通方面，順德公交專用道建設(shè)也相對(duì)滯后，無(wú)法保證公交路權(quán)優(yōu)先，公交運(yùn)行速度與小汽車相比就缺乏了競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，順德公交樞紐站布局不夠、功能欠缺問(wèn)題也直接影響公交線網(wǎng)優(yōu)化和服務(wù)水平。

　　近幾年，眾多建設(shè)工程同步施工也造成道路通行能力下降嚴(yán)重，這也是造成道路擁堵突然加劇的直接原因。

　　另外，順德工業(yè)發(fā)達(dá)，貨運(yùn)交通需求旺盛，貨運(yùn)車輛啟動(dòng)慢、運(yùn)行速度較慢，加之客運(yùn)混行秩序混亂，進(jìn)一步加劇了交通壓力。

　　此外，順德城市內(nèi)部次支路網(wǎng)不足，國(guó)道、碧桂路、倫桂路、龍洲路等骨干線壓力大，過(guò)境車輛也都是主要走這些道路，也是導(dǎo)致骨干道路都擁堵的原因。

加大投入，建設(shè)路網(wǎng)。圖為裕和路全線貫通，連接樂(lè)從、北滘、陳村。

努力！“六大策略”治堵

　　對(duì)于順德?lián)矶聠?wèn)題，順德區(qū)委區(qū)政府非常重視，統(tǒng)籌多個(gè)部門，正以“交通設(shè)施擴(kuò)容、設(shè)施挖潛增效、公交慢行優(yōu)先、需求調(diào)控深化、交通管理強(qiáng)化、科技創(chuàng)新支撐”六大策略共同推進(jìn)交通擁堵治理工作。

　　其中，“交通設(shè)施擴(kuò)容”包括大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)。目前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)1條、在建3條、即將開(kāi)建1條，合計(jì)總長(zhǎng)度約87.9km，共設(shè)45座站。同時(shí)加快推進(jìn)道路路網(wǎng)的建設(shè)，2021年，順德區(qū)交通建設(shè)計(jì)劃投資約42億元。

　　“斷頭路”打通方面，2019年至2020年順德合計(jì)完成了12條“斷頭路”建設(shè)，2021年計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)5個(gè)“斷頭路”：5個(gè)項(xiàng)目均已動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃年底完成。

　　順德也持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，開(kāi)通學(xué)校、企業(yè)定制公交專線。同時(shí)，順德已委托編制單位開(kāi)展順德區(qū)公交專用道規(guī)劃研究項(xiàng)目，目前已完成專家匯審并修編。2021年，順德加速推進(jìn)公交站場(chǎng)建設(shè)工作。目前，已建成五沙玖瓏郡站、新桂洲醫(yī)院首末站、白燕糧廠首末站、創(chuàng)智城首末站、紺現(xiàn)首末站，且有市婦幼保健院站和萬(wàn)達(dá)首末站正在建設(shè)中。

　　按照“一堵點(diǎn)一方案”的原則，順德對(duì)交通擁堵熱點(diǎn)如觀綠路彩虹路及碧水路路口、德勝中路容奇大橋匝道路口、南國(guó)路（鑒海南路—新峰路段）、風(fēng)華路與富華路交叉口等上下班高峰期擁堵情況嚴(yán)重等問(wèn)題，通過(guò)增設(shè)掉頭位、拓寬右轉(zhuǎn)車道、設(shè)置待行區(qū)、優(yōu)化交通燈設(shè)置，“短平快”地對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行微改造，提高通行效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年共完成了12個(gè)交通擁堵熱點(diǎn)改善項(xiàng)目，2021年計(jì)劃推進(jìn)33個(gè)交通擁堵點(diǎn)的綜合治理工作。

　　此外，對(duì)容桂朝陽(yáng)、振華片區(qū)部分路段以及大良東苑片區(qū)（試行）實(shí)施單行；完成了5條，總長(zhǎng)20.8公里，寬約2.5米自行車示范道；在全區(qū)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)計(jì)劃新建、提升（含整治、改造）自行車及電動(dòng)自行車專用道409公里；加強(qiáng)停車場(chǎng)綜合協(xié)調(diào)管理，簡(jiǎn)化審批手續(xù)，推廣立體停車場(chǎng)的建設(shè)都是順德治堵舉措。

定制公交也可治堵。

謀劃！全面治理值得期待

　　除了以上措施，順德還重點(diǎn)在謀劃如何與軌道交通做好接駁，尤其是在建的佛山地鐵2號(hào)線、佛山地鐵3號(hào)線、廣州地鐵7號(hào)線等4條地鐵線站點(diǎn)的接駁，從優(yōu)化常規(guī)公交線站點(diǎn)、構(gòu)建慢行系統(tǒng)入手，提出完善在建軌道線路各站點(diǎn)與常規(guī)公交、慢行設(shè)施的接駁方案。

　　目前，順德已完成各4條軌道線路接駁的初步研究成果，計(jì)劃2021年12月完成最終成果。

　　令人期待的是，順德正開(kāi)展“公交都市示范城市”創(chuàng)建及公交專用道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作，促使順德公共交通服務(wù)水平再上新臺(tái)階。

　　順德還將重視管理、宣傳、推行智能交通建設(shè)。包括通過(guò)嚴(yán)格的交通管理提高10%左右的道路交通能力；運(yùn)用智能交通系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率；對(duì)擁堵點(diǎn)采取拓寬右轉(zhuǎn)車道、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、遷改公交站點(diǎn)、設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)、優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置等。

加強(qiáng)管控和疏導(dǎo)。

　　值得一提的是，順德還將啟動(dòng)2021至2024年交通擁堵治理研究，聘請(qǐng)專業(yè)的單位“把脈”，制定詳細(xì)的綜合性改善方案，統(tǒng)籌各個(gè)部門力量，全面科學(xué)地治理?yè)矶聠?wèn)題。（鄒建華）