順德海關(guān)想方設(shè)法幫企業(yè)提高貨物運(yùn)輸效率。

　　2月20日，載著廣東浦項(xiàng)汽車板有限公司進(jìn)口的4880噸卷鋼鋼材的“匯隆15”貨輪抵達(dá)順德新港，佛山海關(guān)駐順德辦事處指定專人跟進(jìn)，指導(dǎo)企業(yè)在貨物到港前做好提前申報(bào)，到港后立即辦理船舶監(jiān)管手續(xù)，靠岸直接提離，隨后運(yùn)往其位于順德杏壇的生產(chǎn)基地。而距離該船在深圳蛇口港首次報(bào)關(guān)，僅約24小時(shí)。

　　據(jù)介紹，按照常規(guī)，由于順德均為二類碼頭，從外國(guó)進(jìn)口的原材料必須在深圳、南沙等地一類口岸進(jìn)行申報(bào)、重新裝運(yùn)，再運(yùn)往順德，裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等物流時(shí)間往往需要2-3天。

　　在佛山海關(guān)駐順德辦事處的協(xié)調(diào)下，二類港口順德新港與一類港口深圳蛇口港達(dá)成江海聯(lián)運(yùn)支線港建設(shè)共識(shí)，通過優(yōu)化、疊加一類口岸和二類口岸現(xiàn)有管理政策，船舶在深圳等一類口岸完成聯(lián)檢手續(xù)后，原船接續(xù)駛往順德新港，實(shí)現(xiàn)“直航”，為企業(yè)省去貨物過船、陸路運(yùn)輸?shù)某杀荆瑴p少運(yùn)輸途中貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)。

　　該項(xiàng)業(yè)務(wù)為“浦項(xiàng)直航船”，要求為中國(guó)的船舶和中國(guó)籍的船員。

　　2021年佛山海關(guān)駐順德辦事處共監(jiān)管“浦項(xiàng)直航船”6次，運(yùn)輸卷鋼3.15萬噸，后因疫情原因暫停，自新型冠狀病毒感染實(shí)行“乙類乙管”后，佛山海關(guān)駐順德辦事處嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)的檢驗(yàn)檢疫要求，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，重啟啟動(dòng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　本次進(jìn)口的卷鋼主要用于生產(chǎn)汽車用的鍍鋅鋼板。佛山海關(guān)駐順德辦事處指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用“提前申報(bào)”和“船邊直提”改革措施，大大壓縮貨物進(jìn)口通關(guān)時(shí)間。

　　該公司管理人員表示，通過“直航+提前申報(bào)+船邊直提”的模式，不僅每票貨物可以節(jié)省2天左右的物流時(shí)間，還能節(jié)省不菲的物流費(fèi)用。

　　佛山海關(guān)駐順德辦事處負(fù)責(zé)人表示，海關(guān)將繼續(xù)和政府部門、相關(guān)企業(yè)一起努力，充分發(fā)揮順德新港的物流集聚效應(yīng)，大力支持企業(yè)開拓外貿(mào)航線，擴(kuò)大順德進(jìn)出口規(guī)模。

編輯：鄒建華

通訊員：呂小浩