1、項目概述

   南通林洋交通建設(shè)工程有限公司儲能電站位于農(nóng)村區(qū)域，儲能電站集中布置，電站與北側(cè)居民間是一條內(nèi)河，無其他遮擋。最近距離60米左右。雖然中華人民共和國環(huán)境保護法并沒有規(guī)定農(nóng)村聲音不能超過多少分貝。但是鄉(xiāng)村居住環(huán)境噪聲應該參照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的一類標準值執(zhí)行。其環(huán)境噪聲不能超過晝間55分貝，夜間應低于45分貝。儲能電站運行期間的噪聲主要來自站內(nèi)的主變、PCS軸流式離心風機、液冷泵等，現(xiàn)場前期實測噪聲數(shù)據(jù)晝間和夜間均超標。

2、現(xiàn)場檢查數(shù)據(jù)

3、現(xiàn)場情況

據(jù)負責人介紹和現(xiàn)場勘察得知，現(xiàn)場環(huán)境較為復雜，存在諸多方面的問題：

1 、現(xiàn)場噪聲源是儲能站的冷機和變壓器的噪聲，設(shè)備較多，噪聲疊加嚴重，亟需進行 隔聲降噪處理。

2 、設(shè)備檢修較頻繁，以及風口的影響。

3、隔聲降噪措施要充分考慮設(shè)備通風散熱正常運行、設(shè)備檢修問題。

4、從空間、安裝難度、使用壽命、操作簡易程度、治理成本等各方面入手。

4、噪聲現(xiàn)狀

4.1測量位置

投訴后采集噪聲數(shù)據(jù)，采用場站內(nèi)四周廠界布點測量以及附近聲敏感點監(jiān)測，測量晝間及夜間噪聲值。

4.2廠界噪聲及設(shè)備噪聲（dB(A)）

5、噪聲治理途徑分析

5.1 治理目標

目前啟東合作鎮(zhèn)儲能電站的噪聲超標，治理目標首先應當在目前基礎(chǔ)上，在保證場站安全運行的同時，降低電池艙冷卻系統(tǒng)噪聲，使其廠界噪聲達到晝間 55dB(A)，夜間 45dB(A)的1類功能區(qū)標準（或不高于背景噪聲值），達到環(huán)境保護的要求。

5.2 噪聲源分析

電池艙冷卻系統(tǒng)噪聲主要由電池艙的冷卻系統(tǒng)噪聲和電器元件運行的噪聲等構(gòu)成。其中，電池艙冷卻系統(tǒng)噪聲以中高頻噪聲為主，電器元件噪聲以低頻噪聲為主。

電池艙冷卻系統(tǒng)噪聲主要由PCS 軸流式離心風機旋轉(zhuǎn)振動引起。逆變器電器元件噪聲來源是電感，逆變器并網(wǎng)工作時，輸出電流經(jīng)過電感，在電感處形成強電磁場。在強電磁場電磁力的作用下，線圈內(nèi)部縫隙的氣隙受到擠壓產(chǎn)生振動，進而發(fā)出聲音。由于逆變輸出是工頻交流電，經(jīng)過電感的電流頻率為工頻疊加高頻調(diào)制分量，頻率正好在人耳敏感范圍內(nèi)。

5.3 治理思路

通常的噪聲治理的措施考慮可以有以下幾種：

5.3.1 治理噪聲

電池艙冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲，主要是PCS 軸流式離心風機旋轉(zhuǎn)振動引起的噪聲，治理電池艙冷卻系統(tǒng)的噪聲，可以用隔聲處理、吸聲處理等措施來完成，采用該措施必須與通風散熱措施一并綜合考慮。

（1）隔聲處理

電池艙目前是戶外式的，為了減少電池艙冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲的向外傳送，需要對電池艙區(qū)域和舉報人房屋之間建立隔聲措施，減弱噪聲向外傳送。

由于電池艙區(qū)域和舉報人房屋之間有一堵4米高的圍墻，可以利用這面圍墻建立隔聲屏障，考慮到兼顧電池艙冷卻系統(tǒng)的正常運行，隔聲屏障不能過于靠近電池艙。

（2）吸聲處理

依靠隔聲處理以后的電池艙的廠界噪聲理論上還是不能達到治理的目標，因此需要同時采用吸聲材料和消聲材料來降低噪聲。當聲能傳到這些材料的表面時，吸聲材料具有的吸收能力和消聲材料具有的消聲能力，可以將聲能轉(zhuǎn)化為熱能和振動能。

6、噪聲治理措施

6.1 總的治理思路

對電池艙的噪聲源進行隔聲處理，這樣可以部分阻斷噪聲的外傳。同時，還需要采取吸聲和消聲處理的措施來降低其產(chǎn)生的噪聲。

通過以上治理以后基本解決儲能場站的噪聲擾民問題。

6.2 治理措施

6.2.1 隔聲處理

儲能場站北側(cè)圍墻建立隔聲屏障是比較好的位置選擇，隔聲屏障能降低組電池艙冷卻系統(tǒng)的噪聲水平，其減音效果與3個因素有關(guān)：聲波沿墻的頂部和端部繞射、圍墻由于反射而使聲音升高、以及圍墻的傳聲導。其中第一個因素起主導作用，由于有繞射作用，為了增加隔聲屏障的減音有效性，應該使隔聲屏障盡量靠進噪聲源，同時圍墻的高度應盡量高一些。

6.2.2 吸聲處理

受電池艙安裝環(huán)境和充放電散熱的限制，將整個電池艙封閉的可能性幾乎沒有。

僅僅依靠隔聲處理，儲能場站的廠界噪聲還是不能達標，因此需要在隔聲屏上采用吸聲材料和消聲材料來降低噪聲。當聲能傳到這些材料的表面時，吸聲材料具有的吸收能力和消聲材料具有的消聲能力，可以將聲能轉(zhuǎn)化為熱能和振動能。

6.2.3 散熱措施

在北側(cè)圍墻建立隔聲屏障，確保電池艙散熱需要的通風量，可以保證儲能站設(shè)備能正常散熱。

7、儲能場站噪聲治理方案

儲能場站噪聲治理方案的主要思路是在北側(cè)圍墻以及東西兩側(cè)圍墻設(shè)置隔聲屏障。主要的噪聲治理措施內(nèi)容包括 ：

?在北側(cè)圍墻設(shè)置 "U" 形隔聲屏，長度5*2+84=94米，圍墻上半部分包括頂上往上2米設(shè)置隔聲屏障，共計隔聲屏障高度四米。

?隔聲處理包括隔聲屏及其附屬的鋼支架和支撐平臺等，其中隔聲屏由彩鋼板、超細玻璃棉以及吸聲護面等組成。

?保證儲能場站電池艙區(qū)域留有足夠的檢修空間。

?保證每臺電池艙區(qū)域留有足夠的通風散熱面積。

?在確保治理效果的前提下盡可能降低隔聲屏的高度，以免影響隔聲屏的安裝和安全。

8、中廣通介紹

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