2013年，這個61年歷史的渡口在11月30日走完它最后的旅程。

沙頭渡口見證了大良和容桂兩岸的發展，渡口所在的區域是順德工業起步最早的地方，全國聞名的順德糖廠就在渡口的一側。沙頭渡口不僅是容桂、大良兩地通行，亦是順德糖廠接收來自全國各地制糖原材料的通道之一。

1983年，是沙頭渡口最鼎盛的時期，每天都有6艘船來回，其中4艘載客，2艘運貨，有八十多個在職工作人員，加上退休人員有百人左右。只是這樣的輝煌隨著現代化交通的發展，逐漸走向衰落，最后，變成了順德人記憶的一部分……

退出時間：2013年11月

均安南沙亦是四面環水，南沙同安渡口曾經是南沙進出的主要通道。據說，南沙渡口最鼎盛時該渡口擁有6條線路，分別往杏壇、容桂、中山小欖、中山東鳳等地。據悉，均安鎮南沙同安渡口位于杏均特大橋半徑兩公里范圍內，按照橋通實施撤渡的原則，應撤銷均安鎮南沙同安渡口。因杏均特大橋通車以及安全出行的原因，政府于2014年10月15日起撤銷同安渡口。

退出時間：2014年10月

經研究決定，政府于2010年8月16起撤銷均安鎮南沙社區居委會福興渡口。

退出時間：2010年

倫教渡口曾經是順德去廣州的必經之路，它是連接倫教和北滘來往的水上通道。據悉，自1984年起，105國道順德三洪奇大橋建成通車之后，這里就翻開歷史的一頁了。倫教舊渡口不再承擔運輸功能。

退出時間：1984年后

依水而居的順德人，船曾是出行的主要交通工具，現今，使用雖少，但也依然是出行方式之一

順德區渡口渡船信息