早上六點，道路還在沉睡，空曠清冷。已經有人伴著晨光在公交站臺駐足張望，等待那一輛熟悉的早班車。這些翹首以盼的期待，或許就是肖福勤每天摸黑出門的意義。

發車前“望聞問切”，一點不馬虎

肖福勤是380路公交線路的駕駛員，初見肖福勤，不是在公交車上，而是在調度室里：簽到、測溫、登記信息。

六點半的早班車，肖福勤不到五點便得醒來，小心翼翼地穿衣洗漱。“一般出門時孩子還沒有醒，也沒時間送他們上學。”肖福勤無奈又愧疚地說，他一般都是“偷偷起床”，即使起床的動作已經放得很輕，有時候還是免不了會驚擾了妻子的美夢。

肖福勤在檢查車輛

此時天還沒亮，城市還在“酣睡”，但肖福勤卻精神飽滿，帶我們穿過列陣待發的公交車，熟悉地走到自己的車輛前，打開手電筒，拿著錐子敲敲輪胎聽聽聲音、拍拍公交車外圍、打開公交車內部瞅瞅電路等各零部件......神情專注、一絲不茍做好出車前例檢。

不到六點，肖福勤駕駛空車趕往首發站

每次到站，肖福勤做的第一件事就是記錄到站時間

這番“望聞問切”的檢查診斷，每個步驟都不能落下。“車輛的安全檢查一定要很細心，不能出差錯。”做好這一切，肖福勤才會放心地坐上公交，駕駛空車到達杏壇首發站。而到站的第一件事便是登記到站時間，只見他抬頭看向時間表，確定是在六點半前到達后如釋重負，拿起筆將具體時間填入表內。

把每個乘客安全送到站是最大的心愿

趁著發車前的間隙，肖福勤拿出口袋里的面包匆匆應付幾口，“跑一趟要90分鐘左右，需要按時將乘客送到站點，不能多喝水，上廁所會耽誤時間。”肖師傅邊干咽著面包邊和我們說。

肖福勤的早餐時間只來得及吃一個面包，他卻道是尋常

六點半，肖福勤駕駛首班車準時從第一站出發，接到了當天的第一波乘客，除了趕著上班的打工人，其他基本都是出門買菜的“銀發乘車族”。對每一位上車的乘客，肖福勤都會從后視鏡中仔細觀察，一直等到乘客坐好或者扶穩才會緩慢啟動。

公交車平穩地行駛在路上，只見肖福勤坐姿端正，緊握方向盤，認真觀察路上的情況，不放過任何一絲風吹草動。滿臉嚴肅的他，與剛剛發車前的健談和藹形成強烈反差。

肖福勤緊握方向盤，集中精神駕駛

趁著等紅綠燈的間隙，肖福勤匆匆抿了一口水

經過十字路口以及斑馬線的地方，他會尤其謹慎減速慢行，“萬一有人突然從旁邊沖出來，我們車子這么大，很容易造成危險的。”此時，他的車子停在了路口好一會，車上的乘客開始有點不耐煩，而他卻向路邊猶豫的行人揮手示意，讓他先走。

從杏壇客運站到順峰公交樞紐站，26公里共44個站點，這趟路程，肖福勤一跑就是4年。而把每個乘客安全、準點送到站，是肖福勤最大的心愿。

不在乎辛苦，卻對乘客的暖意牢記于心

“打開核酸碼，量體溫，戴好口罩”“下車時注意車輛，慢點下車哦……”乘坐肖福勤的公交車時，總能聽到這些熱情的提示語，看到他親切的笑容。甚至有時候他還會主動幫乘客提行李。

晨光灑落在肖福勤身上

每一次善意的提醒，每一個細小的舉動，肖福勤都在釋放著真誠的熱情與善意。也因此，他同樣收獲了很多乘客帶來的“小確幸”。

“有個阿姨，從我第一次開公交車到現在，經常能看到她，每次她都會很熱情地塞給我一小包茶葉，要是隔幾天她沒有搭這趟車，下次見到就會一下子塞給我好幾包，就像一個鄰家阿姨一樣。我跟她說了好多次不要，她就是不聽。”

說這話的時候，肖福勤笑容滿面，滿是“甜蜜的煩惱”。

人們常說，“照亮世間的不是日月，而是人心。”乘客的暖意，給予了肖福勤在這個崗位上最好的慰藉。

難得的休息時間會選擇做公益

當最后一位乘客到站下車后，肖福勤從后視鏡里巡視了一遍車廂后，便把車緩緩停好，走進休息室。此時，他的后背已經濕透了。

每天駕駛著公交車周而復始地行駛在城市的大街小巷，同樣的路線、同樣的站點，雖然已經爛熟于心，但是，肖福勤一點都不輕松，時刻感覺“壓力山大”。因為在方寸之間的駕駛座里，承載的是一車人的生命安全。

跟大多數人的減壓方式不同，肖福勤在難得的休息時間會選擇去做志愿。“我的志愿時長差不多有一百個小時，有時候做完忘記簽到，不然早就超過一百個小時了！”肖福勤驕傲地向我們說道，這份難得的堅守也讓他榮獲公司的優秀志愿者。

肖福勤耐心地和我們分享駕駛注意事項

在休息室里，肖福勤又變成了“話癆”，耐心地跟我們分享一些安全知識，與駕車時除了與乘客必要溝通外一言不發的狀態判若兩人。

“滴滴滴滴”，正說著，肖福勤的鬧鈴響了，提醒他短暫的十五分鐘休息時間已經結束，他快速跑向公交車，準備開啟下一趟征途。

■相關內容

順德先“醒”者 | 他們用第一縷煙火，讓每個清晨“有滋有味”

順德先“醒”者 | 無數次彎腰俯身，是他們點“靚”城市的方式

文字：鄭丹洪、蔡浩嫻

圖片：蔡浩嫻