順德城市網(wǎng)消息　（記者萬家長）　順德公交全面TC化后，新投入運(yùn)營的線路大部分使用LNG (純天然氣公交車)，那么其他部分用什么車型呢？記者昨日（11月13日）獲悉，順德將首次引入更為高科技環(huán)保的氣電混合動(dòng)力公交車，預(yù)計(jì)明年初將有66輛該類車型投入運(yùn)營。據(jù)了解，該車排放符合國IV標(biāo)準(zhǔn)，屬于“自動(dòng)擋”車型，在節(jié)能環(huán)保之余又減少司機(jī)行車操作程序，可有效提升行車安全性。

　　記者了解到，10月19日，順德區(qū)新一輪公交線路運(yùn)營服務(wù)招標(biāo)工作順利完成。之后，各運(yùn)營公司就開始著手引進(jìn)公交車輛。經(jīng)過綜合考慮，新招標(biāo)的3家企業(yè)選擇了一部分氣電混合動(dòng)力公交車，該車的試用車型10月底抵達(dá)順德。順汽公司副總經(jīng)理伍錦佳告訴記者，上個(gè)星期，該公司就在大良至容桂的318線路試運(yùn)營了一個(gè)星期，總體感覺較好。現(xiàn)在，該試用車型正停在鳳翔工業(yè)區(qū)順德創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園附近的區(qū)域。

　　這一試用車型車身紅色，車長11、5米，共79座。車牌處標(biāo)注著“新能源試用車”，車內(nèi)沒有常見的離合器和換擋部件，取而代之的是與自動(dòng)擋車輛類似的4個(gè)擋位按鈕。

　　據(jù)區(qū)公共交通管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，順德3家公交公司將引進(jìn)66輛氣電混合動(dòng)力公交車，并在明年1月10日前陸續(xù)投入使用。該車的試用車型已經(jīng)于10月底抵達(dá)順德，并在3家公交公司分別進(jìn)行試車。

　　伍錦佳透露，公司將引進(jìn)24輛氣電混合動(dòng)力車，初步確定投放到大良到均安的391線路上使用。“我們選擇線路主要考慮客流量要大，并且沿途有方便加氣的氣站等基礎(chǔ)設(shè)施，所以暫時(shí)擬定在大良均安之間運(yùn)營。”

■新型公交揭秘

節(jié)省20%運(yùn)營成本

　　該公交最主要的特點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，尤其是在頻繁停走的過程中，相對(duì)于LNG公交車和柴油車，設(shè)計(jì)節(jié)能比例可達(dá)40%左右，試行結(jié)果表明，相較于該線路正在運(yùn)營的柴油車，相同里程節(jié)省運(yùn)營成本可達(dá)20%左右。此外，該車還具有智能冷卻節(jié)能系統(tǒng)，氣電混合動(dòng)力車可以根據(jù)溫度變化，自主控制散熱裝置，相對(duì)于普通車輛可以節(jié)能8%左右。

幾秒完成90%充電

　　該氣電混合動(dòng)力車靠電力驅(qū)動(dòng)起步，并且不需要特意充電，由于用“超級(jí)電容”替代了蓄電池，充電可以在行進(jìn)中數(shù)秒鐘內(nèi)完成90%，完全節(jié)省了此前電動(dòng)汽車充電需要七八個(gè)小時(shí)的時(shí)時(shí)間成本；并且“超級(jí)電容”比起壽命只有一兩年的鉛酸蓄電池和鋰電池壽命長達(dá)3-4年。而且能在電能與天然氣驅(qū)動(dòng)之間交替。

低速時(shí)如同電瓶車

　　當(dāng)車速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候，電力驅(qū)動(dòng)使得公交車跟“電瓶車”一樣沒有馬達(dá)的噪音，怠速寧靜；時(shí)速超過20公里，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)作，為車輛提供動(dòng)力。

減少司機(jī)操作，降低磨損

　　氣電混合動(dòng)力車沒有變速箱，用電機(jī)代替了變速箱。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛正常運(yùn)行的公交車司機(jī)每天平均換擋、踩踏離合2000多次，而更換成自動(dòng)擋設(shè)計(jì)，減少了司機(jī)換擋、踩離合的操作，減輕駕駛疲勞，與此同時(shí)，也相應(yīng)減少車輛部件磨損的幾率，車輛故障率更低。

（編輯：君和）