順德城市網消息 昨日（12月24日），順德區水上交通（溢油）應急指揮中心在順德區水上執法基地正式掛牌成立，日后該中心將以專業化，規范化、科學化等形式實施水上交通管理，這意味著順德將改變水上交通管理不規范的現狀。
昨日，隨著佛山市海事局局長蔡偉、順德區副區長王干林手中的紅布徐徐拉開，順德水上執法基地又多了一位新成員。順德區水上交通（溢油）應急指揮中心在經過一年多的籌備后，正式成立。該中心主要處理我區水上交通安全管理和應對水上突發事件，同時實施水上搜救，處理船舶污染水域等問題。水上危險品泄漏污染以及大型油船等亦成為該中心重點監控對象。
王干林評價順德區水上交通（溢油）應急指揮中心，是順德水上應急工作邁向新階段的體現。雖然指揮中心才剛成立，不過中心的成立仍然讓順德海事處處長陳佳力難掩心中的激動與興奮。由于順德自古河網密集，是珠江兩大干流、北江的交匯地，河流縱橫。據了解，順德轄區內總通航里程為427公里，有一、二類口岸4個、碼頭127座、渡口21道，跨航道橋梁80多座，日均船舶流量約為1200艘次，居民取水口21個……這些都喻示著順德的河道運輸在珠三解地區起到至關重要的作用，但順德卻偏偏沒有專門處理水上交通突發事故的機構，因此成立一個專業處理水上安全的機構被認為越來越有必要。
陳佳力還記得，2004年7月24日，容桂水道馬寧河段翻沉的“順宏海98”號，由于該船舶滿載，貨物裝載不當，影響了船舶穩定性，最終釀成造成船翻人亡的慘劇。還有2009年3月12日發生的“3·12”均安油船火災事故。
隨著近年來水上事故的接連發生，陳佳力明顯地感受隨著經濟的發展，運輸活動的密集，順德水上交通安全面臨的壓力越來越大。“順德區處西江下游，是高明、三水、肇慶、廣西等上游船舶往返的必經之路，每年通過順德轄區的油品高達3000萬噸，如果遇上有油污染事件，順德目前處理水上油品最多只有1噸，以往發生較大的水上油品污染事件時，經常不得不向周邊的三水、高明等區借調力量。”
而同樣開心的還有順德海事處副處長梁錫，指揮中心成立后，順德區將投入更多更專業的水上管理設備，這意味著未來，梁錫和同寮們再也不用都把海事處的指揮船當水上急救船來用，也不用在設備力量不足時，不得不向社會的打撈公司甚至是過往的民船求助。據了解，今年順德區已投入1400萬元建設起一套水上CCTV監防系統，對全區各個水道實施全天的監控，王干林在接受記者采訪時表示，日后還將進一步完善相關的指軍中心的設備，同時健全水處事件處理的專業隊伍。另外，梁錫也表示，日后將會實現不定期的演習訓練，“讓我們的隊伍時刻保持著對警覺性，一旦發生突發事故時，隊伍立即就能處理事件。”
□梁雯雯 通訊員 龍曉華（編輯：平川）
