□覃煒明

　　大良府又片有六條街道近日起實施單行，媒體今天報道單行第一天這些路段交通比原來暢順得多了。

　　這是我在電腦臺前都能夠想象出來的結果。如果單行道路交通還是那樣擁擠，那限制單行還有實施的必要嗎？我建議應該對這些路段實行禁行，因為禁行了可以保證這里暢順得能夠自由自在的跑步。

　　我的主意當然是“壞主意”，如果真的禁行那里的老百姓可能會把我這個出“壞主意”的小文人罵個狗血淋頭。不過且慢罵我，我所以這樣建議，無非就是想提醒大家：府又六條道路現在是暢通了，但是大家有沒有考慮到：每天通行、特別是居住在那里的居民回家的感受？他們每天為進入這些“單向”道路需要付出的繞路的時間和多燒了汽油成本，還有由于不斷的繞路可能給周邊的公共道路造成的損耗、包括擁堵？今天晚上我經過東樂路就出現了出奇的擁堵，我估計八成是因為那條平時算得上暢順的道路，突然禁止了右轉府又的一條道路引發了更多道路的腸梗阻有很大關系。

　　我們敬愛的警察考慮問題，經常習慣用簡單的思維，單向的思維，往往解決了“這邊”的問題，卻忘記了更多的“那邊”的問題。以府又片區單向限行來說，我們只看到交警部門一廂情愿的決定，按照他們的職責，只要一聲令下，說那里限行就限行。但是我們很少看到，在這些路段限行之前，交警部門還采取過哪些疏導的措施？或者限行之前做過怎么樣的調研與分析？有這么樣的數據支持？他們只相信不斷增加紅綠燈、不斷推出限行路段就能夠解決城市交通擁堵問題。在這樣的不用動腦的“單向思維”影響下，我估計順德將來有不少路段都要陸續進入“單行”序列。

　　單行、限行是解決交通擁堵的一個選項，但是我相信絕對不應該是唯一的選項。現在大良很多路段都出現擁堵，除了車輛不斷增加，我看也和交通管理仍然不太科學很有關系。以紅綠燈為例，大良丹桂路右轉新桂路的路口，這里只有前進和左轉的方向燈，而從來沒有設置右轉指示燈。很多人到了這個路口，并不知道亮紅燈時候是不是可以右轉，經常傻乎乎的等到前進的指示燈亮了，左轉的指示燈也亮了，卻等不來右轉的指示燈。這個時候并不是你有了“可以右轉”的恍然大悟，而是后邊迫不及待的喇叭催人，讓你不得不做大膽往右轉的決定……像這樣的地方，實際上只要做一個“紅燈亮時可以右轉”之類的提示，就可以解決一些人為“傻等”引發的擁堵問題。可惜我們的管理部門往往不愿意在有效疏導上下一點功夫。

　　還有，近來我家門口的紅綠燈改變了原來直行和轉左同時放行的設置，下班通過這個路口，無論從任何方向通過，往往都由以前等一次紅綠燈變成了等兩次甚至三次才能夠通過，對于這樣因改變指示燈設置出現的新擁堵，我不知道有關部門是不是進行過跟蹤、調研？現在我暗暗祈禱，千萬千萬，交警兄弟不要因為這里也出現了新擁堵，就在什么時候第一時間也在我眼皮底下也來一個單向限行啊。