“走進發規統局，聚焦市政規劃”系列報道

環城快速路全長約81km，將由樂龍路、三樂路、碧桂路和高富路—紅旗路組成

　　順德城市網消息　（記者利榮聰）　“塞車”、“治堵”、“單行”……近年來，這些字眼不斷被順德市民提起。交通與土地利用、功能配置、管理控制、建設時序等的不匹配，使順德在現階段面臨著許多交通問題。而隨著周邊地區快速干線交通的發展，順德交通也正面臨著被邊緣化的危機。

　　為充分發揮交通對城市轉型升級的支撐和帶動作用，并結合省市“十二五”后三年交通基礎設施建設的要求，順德近期將結合規劃路網中的快速路系統，在中心區域周邊構建環區快速道路體系。然而，關于這條能使順德快速融入廣佛都市圈及珠三角城市群的環形快速干線，對它的了解又有多少？

現狀

內外交通需求大，完善路網建設勢在必行

　　“大良和容桂之間客、貨運呈現出強烈的雙向需求特征，各街鎮間出行的需求量也非常大，而且出行走廊的分布比較明顯。”順德區副區長、區發展規劃和統計局局長楊小晶在接受順德城市網記者采訪時表示，“大良—容桂”順德核心區的產業聯系密切，時空交雜明顯，加上該城市核心區均為順德的舊城所在，建設密度大、交通需求集中，使得大良老城、德勝新城、容桂中心城區南北向的雙向通行道路，出現了非常明顯的持續性交通流。

　　而近年來，隨著各鎮街產業聯動化的日益加深，街鎮間的出行需求也在不斷增長。“目前，倫教、大良、容桂形成了東部走廊，龍江、樂從形成了西部走廊，容桂、杏壇形成了南部走廊，北部走廊則以龍江、勒流、倫教等地的車輛為主，區內各鎮街間的走廊通道已基本成型。”楊小晶向記者介紹說，順德的內部路網雖多，但各鎮街卻“脫軌”，經過過去幾年大規模的交通建設，順德基本上形成了“三縱五橫”的主干路網。“目前，‘三縱五橫’的路網仍未能有效地溝通10個鎮街，而快速干線的修建將有效改善這個順德交通的尷尬現狀。”

　　在區外交通方面，順德對外交通也呈現出對佛山市中心區、廣州市中心區和番禺區、中山珠海片區等三個主要區域上需求較大且集中的特點。楊小晶指出，預計到2020年，樂從與禪城的每小時當量小客車通行數雙向交通需求量將達到16989車次，而這項數據反映在樂從與南海，大良與中山、珠海，杏壇與番禺之間的雙向交通需求量將分別達到9650車次、6773車次和5022車次。

辦法

打通10鎮街路網，借“內環”加強區域融合

　　順德的對內、對外交通需求逐年遞增，完善路網建設已是勢在必行。在今年一月的順德區“兩會”上，區長黃喜忠也通過2013年政府工作報告向外界宣布，要加快主干路網建設，探索新型城鎮化道路，彰顯城市升級成效。在3月27日的區長會上，順德也正式提出了建設快速環線的概念。

　　而為研究落實區委區政府關于順德區快速環線的會議精神，區發展規劃和統計局委托北京市市政工程設計研究總院，針對順德規劃和現狀路網格局、推進快速環線實施建設等方面，開展了關于順德快速環線的交通研究。

　　根據北京市市政工程設計研究總院的交通調研報告，區發展規劃和統計局制定了《順德區道路交通建設計劃(2013—2016年)》。根據《計劃》，整個順德“環城快速”將由幾條快速化道路組成，規劃由樂龍路、高富路、紅旗路、碧桂路以及三樂路共同構成順德環城快速路，打造“順德內環”，并實現與佛山一環的無縫對接。

　　“這些道路一旦全部完成快速化改造，包括樂從、龍江、杏壇、勒流、容桂、大良、倫教以及北滘等八個鎮街都會被納入其中。而陳村和均安，則可通過本身的路網與環城快速相連，從而徹底實現各鎮街之間的交通出行提速。”楊小晶表示，建設完成后的快速干線通道，能形成基本涵蓋全區的“半小時交通圈”，而路網的進一步完善也能充分發揮對各鎮街的家具、家電等產業集群轉型升級的促進作用，做到以城帶產，以產促城，產城互促互融的外聯效果。“快速干線對順德本土產業產生的積極效果不亞于再造一條‘105國道經濟帶’。”

　　此外，快速干線將通過105國道、佛山“一環”、325國道、龍高路、“橫九”干線、順番路、百安路——均荷路、“縱五”干線（一環南延線）、市良路、廣珠西線高速公路，以及今后幾年將建成的與周邊地區銜接的新道路等道路，與佛山“一環”及廣州市、中山市、江門市的快速干線有效銜接，大大提升區域交通基礎設施水平，促進順德區與廣佛都市圈及珠三角城市群的融合。

進度
南線部分路段快速化改造明年4月竣工

　　據楊小晶介紹，目前，順德快速環線的建設工程正按照實施計劃穩步推進。

　　“歸屬東線快速化（順德新城段）的碧桂路快速化改造和歸屬北線快速換線的三樂路快速化改造工程，基本都是在原有道路紅線內實施的，區發展規劃和統計局會對重要節點進行盡心改造，這兩項工程預計會分別在2016年12月底和2017年6月底能夠完成。”楊小晶說，南線的紅旗路快速化改造，目前也進展順利，預計將會在2017年6月底完成。

　　而南線的樂龍路部分路段也有望在2014年3－4月能夠完成建設，但楊小晶也無奈地表示，“某些路段由于受拆遷工作進程影響，樂龍路全路段的具體完工時間還需要視拆遷情況才能確定。”

■相關報道

順德破局！改變“最好的農村，最差的城市”印象