□胡旭明

　　佛山市于2006年9月出臺政策規定，限購摩托車，搞一刀切，一個戶口一輛，摩托車減少了，但小汽車劇增，造成車輛道路擁擠，空氣污染嚴重，停車位嚴重不足，車位價格暴漲，政府為何對市民的其它情況不搞一刀切：全體市民一樣住房面積，一樣存款多少，每戶分配一輛小汽車，一樣上下班時間，每條市區道路和村莊道路一樣大，農村和城市公交線路一樣全覆蓋，還要必須考慮分3班上下班的市民和現在仍有很多公交盲點，實行全天候24小時運作，班次加密數倍，所有與市民的工作、學習和生活、娛樂等其它方面都搞一刀切。佛山城市規劃（特別是舊城區和農村）和公交發展卻遠遠落后于人口增長以及經濟社會發展。部分市民為生活和工作上出行方便，為購摩托車被迫搞假離婚分戶口或遷戶口，部分本地市民和外來人員被迫購電動車、外地車、無牌車上路，橫沖直撞，更難管理，市民出行交通更不安全。臺灣是亞洲地區四小龍，經濟相當發達，但至今沒一個區域內全部限摩禁摩，看一看順德區德勝新區，這么美麗的地方，自限摩禁摩后，由于交通不便，平民百姓極少前往，完全沒有人氣，城市化、城鎮化是人的城鎮化，沒有人氣的地方是一座空城，花納稅人如此多錢，但大部分平民百姓沒有享受發展成果，簡直是嚴重浪費。各區各鎮各村的情況完全不同，搞一刀切就是“一味藥治百病”的管理思維，政策的制定者和決策者究竟對民情、民意、民生了解多少？8年來，有否考慮政策對民生所造成的不利影響和嚴重后果。往往以召集幾個“聽話的”人吃餐飯喝兩三瓶名酒開什么征詢聽證會，簡直是閉門造車，很多政策是作決策拍腦袋，作保證拍胸脯，出問題拍屁股走人還要升遷，造成民怨沸騰，怨聲載道。

　　限摩禁摩，普羅大眾的認受程度有多高？上不合社情，下不安民心；“以民為本”是社會治理的的第一要務，佛山市政府和順德區政府應從實際出發，完善交通基礎設施，加強交通安全知識的宣傳和教育，從大部分市民的情況考慮調整政策，恢復本地戶籍一駕照一輛，嚴禁電動車、外地車、無牌車上路，順德區德勝新區是全體納稅人出錢造城，這個區域人口稀少，交通設施完善，生活配套逐步完善，道路特別寬闊，非常順暢，環境優美，前些年迫于響應佛山市政策跟風限摩禁摩，新城區有什么理由和依據、憑什么幾個人作主作出有損平民百姓的政策，德勝新區不應是全區域限摩禁摩，可以實行分路段、分時段允許平民百姓開摩托車進入行駛，完全是錯誤的政策，總不能借政策之名，長期行損民之舉。天底下，生命尤貴，人世間，民生為重，執政者要有糾錯的勇氣，政策的制定者和決策者今后更要因地制宜，注重務實再搞創新。