2015年順德區公交行業發展專項資金預算達8.58億

　　編者按：39個民生項目，涉及14個部門和單位，預算資金超過15億元。為了進一步收集民意，廣納民智，擴大公眾的參與度，順德區財稅局與順德城市網聯合推出2015年參與式預算項目網絡評議平臺，全面公開39個項目的預算內容，讓全民參與評議。那么，這些民生項目目前實施情況如何？下一步有何打算，順德城市網特別推出系列關注，解讀部分民生項目。

　　順德城市網消息　（記者鄒維俊）　細心的人會發現，在39個民生項目中，8億多元的預算項目備受關注。這就是公交行業發展專項資金，預算達8.5897億元。那么，順德公交發展至今現狀如何？明年的預算費用又將用到何處？

現狀：“村村通公交”已實現，仍需投入

　　截至今年9月，順德共開通公交線路155條，投入公交運力1753臺，較改革前增加線路84條，增加運力1025臺。其中，今年1-9月新增公交線路7條（其中2條于9月22日開通），增加公交運力15臺。

　　以大良中心城區為核心，分別往北、往西、往南形成“兩縱三橫”5條公交走廊，逐步建立起村巴、鎮巴、跨鎮公交、跨區公交等主干線互補、長短線結合、常規公交與快線公交相補充的公交網絡。目前，行政村已實現 “村村通公交”。同時，不斷加強與廣珠城軌站及與周邊地區的公交接駁，現有30條線路接駁廣珠城軌，37條線路延伸至禪城、番禺、中山等周邊地區。在目前交通基礎上，仍需進一步完善和建設。

預算：一項支出8億，要那么多資金嗎？

　　而對于下一步的公交投入，順德城市網記者查閱此次預算的公開資料得知，其中跨鎮及10鎮街TC公交線路運營服務費用達7.9362億元。對此，部分網友提出疑問：這么大筆經費將如何用？

　　對此，順德區公共交通管理有限公司總經理邱和順作出解釋：2015年8億多元的支出，主要包括投入公交運力1836臺，涵蓋4000多名公交司機的工資，同時還有公交車的燃料費、維修費、車輛購買及管理費用、市民公交補貼等費用。他表示，“雖然涉及數額較大，但是平均下來，其實也不多。平均每一項支出我們都有詳細的數據論證，根據投入和運營，需要那么多資金。”

展望：再投跨鎮、跨區公交，增加新能源車

　　記者查閱公開資料得知，2015年順德跨鎮區TC模式公交線路將新增運力60臺，用于新增3條線路，計劃12月投入運營。10跨鎮TC模式公交線路新增運力40臺，用于新增3條線路及加密班次，計劃12月投入運營。邱和順表示，跨區的范圍將在番禺、南沙、江門等地，而跨鎮街的主要在北滘、陳村、樂從等中北部，具體實施則需要根據明年的實際情況推進。

　　同時，順德將整合全區公交資源，打破鎮街局限，繼續將鎮街內線路適當延伸至相鄰鎮街，優化配置全區公交運力，并結合未來新型公交的發展，探索引入純電動車、插電式氣電混合公交車。今年底擬推30輛純電動和15輛插電式公交運力，在此基礎上，2015年將繼續加大新能源公交投入力度，不斷優化全區公交車型結構。

■觀點

　　不少網友針對參與式預算都提出了自己的想法，網友“沐風”表示，對于政府主動將各項民生工程項目資金預算透明化，并且讓市民來發表看法“著實讓市民真正的開了眼，發了言。”他贊道。

　　對于參與式預算，邱和順表示大力支持，他希望通過這樣的評議后，廣泛聽取民眾和專家們的意見，從而可以讓單位的工作得到完善和進步，同時讓市民可以明確資金的支出，達到行政公開和透明化的目的。

■評議入口

　　參與式預算項目2015網絡評議

　　公交行業發展專項資金