順德城市網綜合消息　據人民日報2012年10月25日消息，從廣東省佛山市順德區政府辦公地點出發，沿105國道步行10分鐘，來到大良曉通汽車維修廠。上午10點多，正是業務繁忙的時候，24個維修工位一片忙碌，維護的車輛中不少是出租車、大客車。

　　“國家規定，營運的出租車、客貨車每年要進行兩到三次的二級維護。以往這一塊業務很混亂，很多維修廠維護工序偷工減料。現在大家都不敢亂來了，48道工序必須悉數做全。”老板指著維修工位上方一閃一閃的攝像頭說，“現在維護作業過程由區維修協會來監管，每個工位都裝了視頻監控，連到維修協會的電腦上，他們在辦公室里就能一覽無余。”

　　曉通汽修廠斜對面200米的距離，“順德區機動車維修協會”就藏身在順德大良國際商業城二樓幾間不起眼的小房間里。沒有大門面，沒有顯眼的招牌，只有6名專職工作人員的“協會”就管起了順德全區100多家二級維護汽修廠、每年10萬臺次的維護營運車輛。

　　“這一塊職能本來在我們局，但這么大的監管任務，靠幾個公務員根本忙不過來，最后的結果就是監管不到位，留下了不少安全隱患。”順德區環境運輸和城市管理局交通運輸科副科長李軍明表示。

　　2009年，順德實施了大部制改革，把原有41個區級部門合并成16個，并把區級部門的部分權力下放到鎮街。2011年，順德深化大部制改革，提出以“大部制、小政府、大社會”為路徑，向社會放權。維修協會成為這場改革的見證者和參與者。

　　當初，一些干部還有疑慮，政府管起來都這么難，靠一個協會行嗎？“我們協會出錢，搞了一套營運車輛二級維護管理系統；并動員旗下的維修企業自籌經費安裝視頻攝像頭。”協會秘書長黃海泉說，如果發現哪家企業在工序上偷工減料，可以關閉它的系統，它開不了單，這項業務就沒法開展。“下放以后，政府沒多花一分錢，監管效果好了，營運車輛的安全得到了保障，我們肩上的監管壓力也輕了很多。”李軍明說。

　　“向社會轉移職能，推動小政府、大社會，實現協同共治，是順德綜合改革的重點方向，盡管阻力不小，但效果很好。”順德區審改辦審改協調科副科長魏云介紹，改革啟動以來，順德已有9部門向社會轉移職能事項31項；目前，又有13個部門公布了76項職能的轉移方案，不日將啟動。（賀林平）