目前，菊花灣大橋總體施工進(jìn)度約完成70%

　　2016年10月，菊花灣大橋動(dòng)工建設(shè)，至今已超1年半，目前建設(shè)進(jìn)度如何？與之密切相關(guān)的港口路擴(kuò)建改造進(jìn)度怎樣了？昨日（5月14日），城網(wǎng)君進(jìn)行了走訪了解。

　　在菊花灣大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，城網(wǎng)君看到，大橋目前已初具規(guī)模，承臺(tái)、墩身等不同區(qū)域均在施工，工人們正緊張的忙著手中的活。據(jù)菊花灣大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理廖文鋒介紹，目前大橋已經(jīng)全部進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，主塔施工完成過(guò)半，預(yù)計(jì)9月封頂；主梁同步施工，計(jì)劃今年年底合攏；主塔共19節(jié)106米高，現(xiàn)已施工到12節(jié)；目前整個(gè)大橋施工進(jìn)度約完成70%，大橋計(jì)劃明年6月底竣工驗(yàn)收。

　　據(jù)悉，目前共約600個(gè)工人參與菊花灣大橋建設(shè)，分2班日夜兼程的施工，以保證工程進(jìn)度。在施工過(guò)程中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵工序都會(huì)有技術(shù)人員全程跟蹤，確保每一道工序合格、安全。

大橋主塔施工已完成過(guò)半

　　勒流街道國(guó)土城建和水利局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著菊花灣大橋的建設(shè)，港口路也將成為佛山新城輻射勒流乃至整個(gè)西南片區(qū)的最直接通道，可以預(yù)計(jì)未來(lái)港口路將會(huì)是西南片區(qū)市民和企業(yè)到佛山新城的首選通道。不過(guò)目前港口路沿線的通行能力已經(jīng)接近飽和，上下班高峰時(shí)段部分路口經(jīng)常堵塞，亟待合理提升。

　　為了滿足港口路未來(lái)的交通需求，此前勒流街道已啟動(dòng)港口路“一河兩岸”改造提升工程，按照初步設(shè)計(jì)方案，提升道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)13.4公里，道路紅線寬度104米，車道數(shù)為雙向六車道或八車道，屆時(shí)將提高港口路的通行能力。港口路的擴(kuò)建，不但解決了勒流的交通瓶頸，還能大大提升沿途村居的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。該負(fù)責(zé)人提到，目前港口路提升工程處于征地階段，勒流街道重征辦正全力推進(jìn)相關(guān)土地的征收工作，希望相關(guān)村居的村民充分了解擴(kuò)建工程的重要性和迫切性，大力支持港口路的擴(kuò)建工程。

　　廣東福田電器有限公司位于港口西路一旁，該公司人力資源部人事主管盧佩玲表示，菊花灣大橋建成通車后，勒流前往佛山新城的車程將節(jié)約15-20分鐘，這對(duì)于減小運(yùn)輸成本，加強(qiáng)人才引進(jìn)以及市場(chǎng)開(kāi)拓等均有很大利好，不過(guò)同樣會(huì)加劇港口路的通行壓力，所以希望港口路盡快得以拓寬，“一河兩岸”改造工程盡快施工。

港口路“一河兩岸”改造提升工程正加緊推進(jìn)

　　“期望菊花灣大橋盡快通車，這樣從勒流前往佛山新城大概就只需十幾分鐘啦，不過(guò)港口路也急需改造提升。”市民趙先生談到，目前上下班時(shí)段港口路都比較擁堵，影響了工作，也加大了安全隱患，希望這個(gè)問(wèn)題得以盡快解決。(湯智鴻)