順德城市網消息　（記者萬家長）　順德公交全面TC化后，新投入運營的線路大部分使用LNG (純天然氣公交車)，那么其他部分用什么車型呢？記者昨日（11月13日）獲悉，順德將首次引入更為高科技環保的氣電混合動力公交車，預計明年初將有66輛該類車型投入運營。據了解，該車排放符合國IV標準，屬于“自動擋”車型，在節能環保之余又減少司機行車操作程序，可有效提升行車安全性。

　　記者了解到，10月19日，順德區新一輪公交線路運營服務招標工作順利完成。之后，各運營公司就開始著手引進公交車輛。經過綜合考慮，新招標的3家企業選擇了一部分氣電混合動力公交車，該車的試用車型10月底抵達順德。順汽公司副總經理伍錦佳告訴記者，上個星期，該公司就在大良至容桂的318線路試運營了一個星期，總體感覺較好。現在，該試用車型正停在鳳翔工業區順德創意產業園附近的區域。

　　這一試用車型車身紅色，車長11、5米，共79座。車牌處標注著“新能源試用車”，車內沒有常見的離合器和換擋部件，取而代之的是與自動擋車輛類似的4個擋位按鈕。

　　據區公共交通管理公司相關負責人介紹，順德3家公交公司將引進66輛氣電混合動力公交車，并在明年1月10日前陸續投入使用。該車的試用車型已經于10月底抵達順德，并在3家公交公司分別進行試車。

　　伍錦佳透露，公司將引進24輛氣電混合動力車，初步確定投放到大良到均安的391線路上使用。“我們選擇線路主要考慮客流量要大，并且沿途有方便加氣的氣站等基礎設施，所以暫時擬定在大良均安之間運營。”

■新型公交揭秘

節省20%運營成本

　　該公交最主要的特點就是節能環保，尤其是在頻繁停走的過程中，相對于LNG公交車和柴油車，設計節能比例可達40%左右，試行結果表明，相較于該線路正在運營的柴油車，相同里程節省運營成本可達20%左右。此外，該車還具有智能冷卻節能系統，氣電混合動力車可以根據溫度變化，自主控制散熱裝置，相對于普通車輛可以節能8%左右。

幾秒完成90%充電

　　該氣電混合動力車靠電力驅動起步，并且不需要特意充電，由于用“超級電容”替代了蓄電池，充電可以在行進中數秒鐘內完成90%，完全節省了此前電動汽車充電需要七八個小時的時時間成本；并且“超級電容”比起壽命只有一兩年的鉛酸蓄電池和鋰電池壽命長達3-4年。而且能在電能與天然氣驅動之間交替。

低速時如同電瓶車

　　當車速低于20公里/小時的時候，電力驅動使得公交車跟“電瓶車”一樣沒有馬達的噪音，怠速寧靜；時速超過20公里，發動機同時運作，為車輛提供動力。

減少司機操作，降低磨損

　　氣電混合動力車沒有變速箱，用電機代替了變速箱。據相關數據統計，一輛正常運行的公交車司機每天平均換擋、踩踏離合2000多次，而更換成自動擋設計，減少了司機換擋、踩離合的操作，減輕駕駛疲勞，與此同時，也相應減少車輛部件磨損的幾率，車輛故障率更低。

（編輯：君和）