順德城市網(wǎng)消息 從本月19日開(kāi)始至今日（9月27日），調(diào)整后的大良公交線路已經(jīng)運(yùn)行超過(guò)一周。大良公交線路全部納入TC管理后，是否提高了服務(wù)質(zhì)量，方便市民出行？對(duì)此，順德城市網(wǎng)記者進(jìn)行深入采訪，今天上午，區(qū)公共交通管理有限公司也作出了回應(yīng)。

市民反饋：等公交車的時(shí)間增多了
回應(yīng)：新線路運(yùn)行需要磨合期

　　家住大良云良路的梁小姐，在嘉信城市廣場(chǎng)上班。剛開(kāi)始的時(shí)候是坐301和951上班，后來(lái)大良推出TC公交，她就改坐902，認(rèn)為TC公交車容車貌好，而且準(zhǔn)點(diǎn)率高。但是自從大良的公交線路優(yōu)化調(diào)整后，梁小姐就有怨言了?！半m然增加了嘉信城市花園這個(gè)站，下車的地方離我上班的地方更近了，但是等車的時(shí)間卻長(zhǎng)了。”梁小姐說(shuō)，以前一般只要等五分鐘，最多不超過(guò)8分鐘，現(xiàn)在等10分鐘是經(jīng)常的事，而且自己最長(zhǎng)的一次等了20多分鐘。

　　按照規(guī)劃，新的公交線路班次間隔在高峰期安排7至8分鐘一班，平峰期安排12至15分鐘一班。順德區(qū)公共交通管理有限公司副總經(jīng)理邱和順表示，之前901至906這6條TC線路站點(diǎn)設(shè)置不多，線路直而短，調(diào)整后線路都相對(duì)加長(zhǎng)，行駛的時(shí)間也就更長(zhǎng)。同時(shí)，新上崗的司機(jī)也需要一段時(shí)間對(duì)線路進(jìn)行熟悉度過(guò)這個(gè)磨合期。

市民反饋：公交車靠站有如“孖公仔”
回應(yīng)：通過(guò)GPS實(shí)時(shí)調(diào)度

　　大良公交線路調(diào)整后，不少市民都見(jiàn)過(guò)同一方向同一線路的車輛同時(shí)靠站的情況。“孖公仔”一般靠站，令市民覺(jué)得感覺(jué)是公交資源的浪費(fèi)。市民黃小姐說(shuō)到，在清暉園候車時(shí)，曾看見(jiàn)過(guò)兩三臺(tái)309同時(shí)靠站，要么是走了一輛，另一輛隨后就到。

　　邱和順表示，他們通過(guò)車上安裝的GPS系統(tǒng)也注意到，上述提到的情況確實(shí)存在。他解釋，這主要是由于兩方面原因造成的，一是受困于道 路暢通情況影響，尤其是行車高峰期時(shí)，像清暉園這樣線路密集的站點(diǎn)，往往會(huì)造成小車塞公交車，公交車堵公交車的情況。二是很多市民對(duì) 新線路的熟悉程度還不夠，市民搭乘公交都變得謹(jǐn)慎了。一輛公交車經(jīng)過(guò)，不少市民都會(huì)揮手叫停，咨詢是否到達(dá)自己想要去的地方。記者搭 乘公交體驗(yàn)時(shí)看到，這種情況確實(shí)比較常見(jiàn)。

　　公交公司表示，將通過(guò)GPS系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，減少班次過(guò)分密集，按市民的出行需求來(lái)發(fā)車，實(shí)現(xiàn)班次的正常化。

市民反饋：車型變小人氣線路更擁擠
回應(yīng)：計(jì)劃投入空間更寬敞的公交車

　　“309屬于跨鎮(zhèn)線路，一直都很多人搭乘，卻還要用那么小的車，真是擁擠啊?！贝罅?4條公交線納入TC管理的同時(shí)，也投放了部分新車補(bǔ)充到線路中，顯然，這未必獲得市民的“歡心”。

　　原來(lái)309使用的車輛，大部分都是9米多的車型，現(xiàn)在有部分8米多的車型補(bǔ)充到其中，314線路也有同樣的情況。記者了解到，目前公共交通管理有限公司正計(jì)劃購(gòu)買10米的車型20多輛，將會(huì)配置到客流量大的線路中，如301、314線路等，解決市民的出行需求。

　　“乘客坐車擁擠不能僅靠車型的改變來(lái)改善，對(duì)于一些跨鎮(zhèn)或客流大的線路，希望市民可以改變搭乘習(xí)慣，有其他線路選擇時(shí)搭乘其他公交車?！?/p>

□鐘柳梅（編輯：謝全）