■梁新平

　　北部片區一體化建設正如火如荼之際，東部新城建設又啟動——昨天，順德公布了近期東部片區重點建設的交通、景觀和公共服務等六大類項目（子項目28個），除軌道交通外投資總額超過110億元。

　　又一大手筆的片區發展戰略，由大良、容桂、倫教三個街道組成的順德東部片區將迎來新一輪開放下的全新發展機遇。

　　順德東部片區發展戰略的主題詞是“開放順德同創輝煌”。開放，與北部片區發展戰略一樣，都是順德在新一輪開放背景下提出并實踐的；同創，一是使開放有了更為主動的成分；第二，一個“同”字，讓東部片區真正無縫對接周邊的廣州、中山、江門。

　　從整個順德的區位來看，北向，是廣佛肇南部的強門戶；南向，是珠中江北部的發展極；西向，是連接灣區的經濟腹地；東向，則是聯系深莞惠的橋頭堡。

　　我們來看看東部片區的區位優勢：東聯東岸、灣區、自貿區，可吸引人才、資本；南鄰中山、江門產業基地，可帶動產業協作與升級。也就是說，東部新城片區除了無縫對接廣州、中山和江門外，其戰略意義更在于，它是聯系深莞惠的橋頭堡。

　　因此，順德適時提出將東部新城作為珠江東西兩岸門戶城市來建設。

　　怎樣建設珠江東西兩岸門戶城市？順德的回答是，同創，在開放姿態下的同創。

　　同創很顯然，就是打通與周邊城市的壁壘，讓順德與周邊城市在資源、人才、配套等方面形成交融性的合作，不分彼此，共同創新創造發展新格局下的新輝煌。當然，對順德而言，新格局要靠自己的努力，以自己的誠心、信心和決心，開放與包容并舉，創新與務實同步，方能與周邊的鄰居們無話不談地共商發展，推心置腹地實現共贏。

　　既如此，要實現同創，第一步肯定就是要消除與周邊城市間交通壁壘的制約。對此，東部新城片區的重點交通項目，在建的有8項，規劃建設的外聯交通項目包括南順大橋、105國道城市道路景觀改造等4個項目。這些項目的建成，將使東部新城片區與周邊城市之間的對接與往來更為順暢。當然，就交通而言，除了外聯，也就是打通對外通道外，內通同樣重要。為此，此次也公布了內通交通項目包括南國路升級改造、德勝東路改造等7個項目。

　　交通無縫對接是第一步，它使同創成為了可能。要真正實現同創，東部新城片區要做的，無疑要提升自身的吸引力。當昔日輝煌漸漸淡去時，我們需要與鄰居們一道，共創新的輝煌，沒錯。但我們拿什么與他們同創呢？或者說，他們憑什么要與你，而不是與他人同創呢？這才是擺在順德東部片區面前最為重要的問題。

　　因此，我們要繼續城市升級，把東部新城建成真正宜商宜居的魅力城市；繼續深化各領域的開放改革，永葆創新活力；為所有外來人才和企業提供高端的服務；城市和產業的升級要同步推進，等等，這些方向和所應作的努力，都是十分迫切而實際的，這需要我們從現在做起，從今天做起，讓同創成為實實在在的行動。

　　而同創的目標，就是讓東部新城成為珠江東西兩岸門戶城市。目標可謂高遠，遠景值得預期，讓我們共同努力。

（來源于順德城市網網友“梁新平”博客）