■君子無期

　　追憶過往，順德每一次大變革隨之而來的無不有驚人的“規(guī)劃”出臺。近日，隨著北部片區(qū)這一概念之后我們又迎來了“東部新城”這一韜略。

　　據(jù)坊間反應來看，似乎沒有太大反應，城還是那個城，人還是那些人，不過實實在在的28個項目曬出來證明“東部新城”策略并不是空的概念。但，修橋鋪路是否是順德急需的？北部、東部涉及工程有多少經得起推動，如果不能如期實現(xiàn)，我們順德提前透支的城市消費力和墊付出去的地方“金庫”是否反而會讓順德陷入“國庫空虛”、甚至“發(fā)展日益閉塞死循環(huán)”等困局里面？畢竟，周邊都跑得比順德更快，進步更大了！

　　我這樣的擔心并非沒有道理，過去要想富先修路，這句話在全國被人稱道，我相信今時今日這句話還是有相當?shù)囊欢ê鹆浚珜徱曧樀聠栴}，我們不能看的這么簡單。

　　第一：眾所周知，順德的城市改造速度是及其的緩慢，比如大良，城不城村不村，日益旺起來的東區(qū)距離飽和還有相當大的一段距離。是的，環(huán)境的提升可以帶旺片區(qū)，但另一個問題是，在計劃生育的影響下，順德本地人扣已經遠不如從前（城市發(fā)展與勞動力的供需狀況對比），而外地人隨著二三線城市的開發(fā)回流已是趨勢。那么問題來了，我們建好的城給誰住？交通先行，是否能解決順德“空城”、“缺人”的問題？

　　第二：順德各鎮(zhèn)街內聯(lián)交通近年雖有進步，但同樣無可回避的問題是遙遙無期的斷頭路、工期遙遙無期的工程5年？15年？這樣的工程在一個才806平方公里的地方有一個都是巨大的財政耗損，東部新城項目里也有幾個“老油條”項目。隨手可舉已有成效的工程少之又少，前車之鑒太多，那么新拋出的項目建設效率、成功率無疑也是令人擔憂的。

　　第三：與廣州、中山、江門、南沙等地的外聯(lián)項目究竟如何確保資金投入？順德是否有這樣的財力支撐？哪些是順德承擔的？這些地方順德主動對接的現(xiàn)實意義有多大？是否能將政府的項目評估更具體的公開？

　　第四：無論是北部片區(qū)還是東部新城，順德關于城市發(fā)展的規(guī)劃從來都不缺，但執(zhí)行力卻一直是很大的短板！！也因此，過去做一件成一件的順德變得說一件空一件，說了不做，做了也是沒有用的。面對這樣的評價，當局政府應該如何挽回形象？民無信不立，走馬觀花一樣看不到結果的規(guī)劃也容易產生地方發(fā)展的不信任以及隔閡，無論是社會管理還是經濟發(fā)展上都很容易使得政府失去公信力。在這方面，我認為順德做的是不夠的，不僅不夠而且政府的凝聚力正在比之從而更薄弱。這種情況下，所有規(guī)劃都不可能成功。

　　修路難建城更難，為現(xiàn)有的問題需要尋找解決的出路的領導是值得人民感謝的，但在順德這樣一個地方，除規(guī)劃之外在“改革”中即贏得了輝煌但同樣已傷痕累累的順德人似乎更需要的是重新點燃斗志、恢復士氣。那么如何進一步提振發(fā)展士氣？北部片區(qū)、東部新城如何做才能在近十年間眼花繚亂的改革中更好的取信于民？？我認為這是任何一個為順德發(fā)展不予余力求發(fā)展的領導人必須思考的。團結才是力量，沒有人做事，所有規(guī)劃都會很快變成一紙空文。

　　而這，并不是所有人想看到的。于順德，是遺憾，于周邊，同樣會受到影響。要做就做好做成，要么不要做。或者政府不會做那就把錢和權放權給社會去做。總之，一切為了發(fā)展。