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順德城市網

獨家試駕CX-5，創馳南天的人本之道(/ )2014-02-26 01:04


　　順德城市網消息　（記者李志明）　“創馳藍天”是馬自達引以為傲的技術，而這項技術的第一個應用產品便是CX-5。這臺號稱比本田CRV更省油，同時比大眾途觀更具操控性的馬自達CX5最終擺脫了沒有國產的詬病，順利在國內投產。


　　昨日（2月25日），順德城市網記者試駕了這輛擁有“創馳藍天”技術的馬自達CX-5。記者試駕的車型是2.5L排量的頂配版本。自然吸氣發動機能提供最大功率144kW，最大扭矩252Nm，壓縮比為13:1，燃油經濟性可觀。記者發現，在CX-5眾多的亮點中，有不少正是體現了以人為本的理念。


亮點一：啟停功能
剎車熄火，轉向啟動


　　在試駕過程中，采用創馳藍天科技的CX-5個人印象深刻，其中最深刻的是它的啟停功能。在試駕路段上，記者模擬等紅綠燈，當剎車踩下停車時，“創馳藍天”技術馬上發揮作用。發動機停止運轉，這個過程平靜之余十分迅速。


　　當記者松開剎車或者方向盤轉向之后，發動機耗時不用1秒就自動啟動，而且整個過程非常安靜，速度迅速之余車身震動很小，跟其他車型的自動啟停功能相比啟停質量相對較高。陪駕專員表示，啟停功能是采用了“創馳藍天”技術的CX-5的一大亮點，“可能有消費者擔心發動機頻繁啟動會損耗，其實完全不必擔心，SKYACTIV系列發動機十分可靠。”


亮點二：加熱轉向
三級加熱，轉向輔助


　　內飾配置方面，CX-5也十分貼心。座位加熱系統采用三級加熱，讓駕乘者有更多自我選擇的空間，駕乘者可以根據自己的喜好選擇喜歡的溫度。在其他還是1級加熱或者二級加熱的時候，CX-5已經做到3三級加熱，這方面相比其他車型，CX-5表現得更為細膩，體現了貼心的態度。


　　除了座椅加熱，車頭大燈也體現了人性化。以往大燈照射的范圍是相對固定，汽車轉型是可能出現盲區，導致存在駕駛危險。CX-5在大燈的設計上考慮了這一因素，讓大燈和方向盤完美緊密配合。當駕駛員轉向時，大燈會根據方向盤的角度自動調節，為駕駛員提供充足的照明燈光。


亮點三：輕量舒適
車身輕盈，底盤強化


　　CX-5導入了汽車業界強度最高的1,800MPa極高張力鋼材，以此帶來更為優異的乘員防護表現。馬自達將此高等級的鋼材運用于前后保桿內鐵當中，使車輛不論是追撞前方、或是遭后方追撞時，讓這兩塊重點區域行程堡壘第一道防線，吸收、緩沖、方散第一時間的撞擊能量。雖然在試駕過程中未能體驗期防護性能，但是輕盈的車身為提速減輕了負擔。


　　另外，CX-5底盤采用前麥弗遜式、后多連桿式懸掛組合，可見CX-5在定位上偏操縱和公路。典型的前麥弗遜式獨立懸掛結構，特點是結構緊湊、空間利用率高以及成本較低。后多連桿懸掛的車輛側向力是由三條控制臂協同作用進行控制的，而控制車輛上下跳動由一連接軸承座和車身的連桿完成，這就使得車輛在過彎轉向時更加從容、更加沉穩。