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順德城市網

試駕報告：運動轎跑的“大思”姿態(/ )2014-12-17 00:23


　　順德城市網消息　（記者李志明）　歷時五年，思鉑睿這款來自東風本田旗下的中型車終于迎來了全新換代。2014款的思鉑睿到底表現如何？順德城市網記者昨日（12月16日）去試駕過。


　　記者這次試駕的車型為2014款東風本田思鉑睿2.4 Si運動版，屬于全系最頂配車型。運動外觀套件以及運動風格內飾，以及一些高科技只有這款頂配車型上才擁有。尺寸方面，全新思鉑睿的車身“三圍”均有增加，達到4850mmx1850mmx1465mm，軸距為2780mm。


　　內飾方面走的是簡約風格，所用的材質也有所進步。其中，中控臺上兩個屏幕提升了層次感，用料做工方面，中控臺上采用了搪塑工藝的軟材質，接縫處也都比較均勻，沒有大毛病。HUD平視顯示系統是個新鮮玩意，能顯示包括音響、車輛行駛信息、導航、預碰撞以及車道偏離等功能；另外全新思鉑睿在國內道路上還能識別限速標識，將信息投射到HUD上，屬于同級別領先配置，而且實用性不錯。


　　2.4 Si運動版車型裝備了帶有HSS（Hi-beam support system）功能的智能全LED前大燈，可根據對方來車自動切換遠近光，屬于同級別中比較奢侈的配置。但是只有在頂配車型上才能看到，中低配車型均為普通的LED近光燈與鹵素遠光燈。


　　雖然新思鉑睿定位是一款運動轎跑，但是乘坐空間卻是十分寬敞，這都得益于2780mm的軸距。新車座椅比較寬大，特別是肩部與側面支撐，跟賽車的桶形座椅有點相似，提供了不錯的包裹性。

　　Si運動版車型搭載了2.4升自然吸氣直噴發動機，最大功率為208馬力最大扭矩為247牛米，這款與雅閣構造相同的發動機，經過了全新的調校，功率比雅閣要高不少，與之匹配的是一款8速DCT濕式雙離合變速箱。


　　在試駕路段上，記者先以D擋行駛，這款8速雙離合變速箱的平順性很好，正常駕駛幾乎感覺不到換檔的間隙，油門深踩一些，發動機響應非常即時，繼續深踩，變速箱換擋、提速，一氣呵成。正常行駛中轉速基本上維持在1700轉左右，時速達到100公里/小時的時候，轉速才剛剛達到1750轉，難怪銷售顧問說這款車能做到比CR-V更高的燃油經濟性。


　　作為運動轎跑，不體驗S擋運動模式就等于沒有試駕過，記者也在運動模式下好好地體驗了一把。在S檔下，轉速一直保持在3000多轉以上，油門響應更加及時，變速箱響應迅速，輕踩油門就能感覺源源不斷的動力。