容桂容奇大道交通信號燈優化前擁堵嚴重（2013年10月19日18：30監控畫面）

容桂容奇大道交通信號燈優化擁堵消除（2013年11月23日18：30監控畫面）

　　順德城市網消息　（記者萬家長）　今日（11月29日）上午，順德區環境運輸和城市管理局對外通報順德區城區交通信號燈進行優化調控之后的成效，大良南國西路可以保持平均車速60公里/小時上下，由東往西方向車輛可以連續遇到8個綠燈，11.6公里的行程時間縮短35%。

　　據了解，南國路沿線從碧桂路口至眾裕路口共計14個路口，全長11.6公里，根據路口之間的位置關系以及路口原有配時方案，順德在推進智能交通時，將南國路劃分為南國西路子區和南國東路子區兩個信號燈協調區。

　　南國西路協調子區實現雙向綠波，保持平均車速60公里/小時上下，由東往西方向車輛可以連續遇到8個綠燈，由西往東方向需要遇到1至2個紅燈。

　　南國西路信號燈在優化前，車輛行駛全程的平均行程時間為10分22秒。優化后，南國西路實現雙向綠波，保持平均車速60公里/小時上下，由東往西方向車輛可以連續遇到8個綠燈，由西往東方向需要遇到1至2個紅燈，車輛行駛全程的平均行程時間為6分45秒，行程時間縮短35%。

　　接下來，順德還將推進大良云良路、清暉路、東樂路、鳳山路等路段的路口信號燈，讓更多道路的交通信號燈智能化運作，減少擁堵。

鳳山橋：與錦龍路雙向通暢

　　鳳山橋路口與錦龍路口之間間距為350米，優化前，兩個路口之間周期不統一，經常發生兩個路口連續遇到紅燈情況。

　　優化后，由鳳山橋前往錦龍路口的車輛正好遇到綠燈通過路口，由錦龍路口前往鳳山橋的車輛同樣遇到綠燈通過路口，不僅大大提高了道路的通暢性，同時大大降低了高峰期鳳山路主路的擁堵程度。

容奇大道：主路車輛最多經過2次紅燈

　　容奇大道從容桂大道路口至橋東路口共計6個路口，全長2.2公里。優化前，容奇大道高峰期擁堵嚴重，主路方向車輛通過路口需要等待2次以上的紅燈，特別是橋西路口，各方向排隊車輛均特別多，經常發生溢出至上游路口，部分車輛通過路口需要等待3至4次紅燈。

　　優化后，容奇大道高峰期擁堵程度大大緩解，主路方向車輛通過路口僅需等待不超過2次紅燈，特別是橋西路口，各方向排隊車輛大大減少，避免了車輛溢出至上游路口，高峰期擁堵現象基本消失。