今日（5月9日）上午，“明珠順德 耀目大灣區 ”2019年順德區商住用地項目推介會在華桂園舉行，順德今年26宗優質商住用地和22宗村改重點項目現場齊亮相。會上，順德區交通運輸局局長吳振海對大灣區發展大背景下順德交通布局和規劃做了全面解讀，一個內聯外通的立體黃金交通體系呈現在眼前。

區交通運輸局局長吳振海對大灣區發展背景下順德交通布局和規劃做了全面解讀。

　　融入大灣區，交通先行。吳振海表示，順德把交通先行作為融入粵港澳大灣區的首要之務，通過軌道交通以及一系列路橋等基礎設施建設，打造外聯內通的交通格局。

鎮街內部路網快速融通，中心城區打造“10分鐘交通圈”  

　　今年1月16日，順德南國路主線全線通車，整個項目的輔道也有望在2019年年中完工通車，碧桂路至杏壇鎮齊新路的行車時間由原來的近一個小時縮短到半個小時左右。這只是順德優化區域發展空間、促進鎮街快速融通、構建更加暢順的交通路網格局的一個縮影。
   
　　據介紹，順德將大力推動 “交通暢行工程”，以順興大橋、順通大橋以及10-20-30分鐘交通圈建設為核心，促進中心城區融合及全區一體化發展，總投資達132.9億元。涉及的項目和工程如下：

10-20-30分鐘交通圈建設工程項目。

　　此外，今年順德還將啟動順興大橋和順通大橋交通工程項目建設，分流容奇大橋、德勝大橋、馬岡大橋交通壓力，提升區域路網通行能力，改善大良城區與容桂街道之間的交通狀況，加強大良與容桂的聯系，提升城市的區域輻射能力。順興大橋位于順德港東側，北起大良南國東路，向南跨過容桂水道，終點接容桂外環路，計劃2019年12月底進場施工，2022年12月底完工。順通大橋北起德勝西路與金沙大道交叉口，向南跨過容桂水道，在容桂側以圓盤型盤旋落地，接容奇大道和容桂大道交叉口處，計劃2019年12月底進場施工，2022年12月底完工。


交通建設對接大灣區，建立一小時互通時空圈  

　　隨著交通路網的加快建設和不斷完善，順德進一步加強與廣深科技創新走廊的銜接通道，強化中心城區與南沙、中山等地的交通聯系，加快實現灣區融合發展，把更多的創新資源引入到順德來。
當前，順德境內城際軌道線路共計4條線，未來軌道交通將達到15條。境內輕軌、高鐵和高速公路四通八達，一小時內就可到達灣區內各大城市。

　　吳振海表示， 順德基于“先骨架、后加密”的理念，努力建立與順德城市布局形態相適應，與土地利用相協調的軌道交通網絡，逐步形成有競爭力的公共交通系統。順德已有兩條軌道在建，其中廣州地鐵七號線加快了廣佛同城的步伐；佛山城市軌道交通3 號線有利于加強大良與北部鎮及佛山新城的聯系。    

　　另外，擬建的佛山11號線、13 號線一期工程項目將加強大良—容桂組團和廣州的聯系。其中，佛山11 號線在大良設站5 座、容桂設站4 座。北段連接廣州，串聯佛山新城、陳村、北滘、倫教、大良—容桂組團；南段接中山，作為跨越和聯系三市的軌道線路（廣州、佛山、中山），將推進大良-容桂融入廣佛都市圈，強化廣州中心城區對大良-容桂中心城區的輻射。佛山13號線一期工程，串聯容桂西部片區、德勝新區、大良創智城、倫教永豐工業園區，加強順德中心組團間的聯系，帶動大良-容桂組團間的發展。  

順德通過軌道交通以及一系列路橋等基礎設施建設，打造外聯內通的交通格局。

 
　　順德也加強了中心城區對接廣珠城軌、肇順南通道等珠三角地區的軌道“骨架線路”，爭取高快速鐵路，搭建與大灣區互通的一小時時空圈，并利用東新高速、廣珠西線、佛山一環、珠二環、廣中江高速，搭建中心城區“三縱兩橫”的高速路網，加強對外快速聯系。通過南順大橋、容桂外環路-中山加六線立交工程及廣中江高速等道路工程建設，提升順德中心城區的對外交通連接。容桂外環路-中山加六線立交工程已完工；廣中江高速預計年內可完成建設。

 值得一提的是，順德將加強與過江通道銜接，促進順德融入粵港澳灣區發展。具體而言，完善與深中通道、南沙大橋等新增跨珠江口通道銜接，加強與東岸城市聯系。如協調中山外環高速、江中高速東延線等高速路建設，推進外環高速北延線規劃建設（已獲省交通廳認可），力求通過高速公路與灣區主要城市及主要樞紐實現60分鐘聯系。（文寧）