佛山市公路學會來到順德大橋觀摩。

　　近日，佛山市公路學會2023年現場技術觀摩交流會在順德舉行。

　　佛山市交通運輸局質量安全管理科副科長蔡全安帶領佛山市公路學會會員代表特意來觀摩順德大橋項目，并在順德大橋項目部召開交流會。

　　為何2023年現場技術觀摩交流會選擇聚焦順德大橋呢？當然是因為順德大橋項目的特殊性、創新性！

“明星項目”備受關注

　　順德區南國東路延伸線（順德大橋）工程是市重點工程，項目總投資約25億元（建安費約19億元），連接大良、容桂，路線全長2.62km。

順德大橋效果圖。

　　順德大橋主橋采用連續半漂浮高低雙塔混合梁斜拉橋，全長992.5m，主跨626m，為“佛山第一跨”，大良側塔高151m，容桂側塔高204m；雙向八車道，設計速度60km/h。

　　值得一提的是，斜拉橋主塔及主梁均采用鋼混組合新型結構，是主跨600m以上斜拉橋世界首創的組合結構形式，主梁中跨根據高低塔劃分為222.5m+403.5m=626m，其中高塔設計跨徑達807m，是目前世界最大跨徑的鋼混組合索塔斜拉橋。

　　順德大橋項目不僅特別，而且還“挺優秀”。項目分別于2020年、2021年獲得佛山市公路水運工程“平安工地”；于2021年獲得廣東省首批平安百年品質工程創建示范項目。

　　順德大橋項目可謂明星項目備受關注，佛山市公路學會此前也經常來指導交流。本次觀摩交流更是組織了超60名會員來參觀交流，包括建設、設計、建立、檢測、咨詢等類型單位。

項目推進順利“有訣竅”

　　如此特別的工程建造起來肯定不容易，歷經疫情等因素依然保持很好的進度也定有訣竅。

　　順德大橋項目主管康福軍在交流會上詳細分享了，順德區代建項目中心作為建設單位在順德大橋建設管理方面的工作經驗。

座談會上，聽取順德大橋建設管理經驗。

　　據介紹，項目建設前期，為了提高項目的管理效率，保證優質、高效地完成項目建設任務，使動態督促檢查工作貫穿于本項目工程建設管理的全過程，促進工程建設管理工作常態化、制度化、規范化、信息化，結合本項目的實際情況，順德區代建項目中心編制了《順德區南國東路延伸線（順德大橋）工程建設管理手冊》，明確了本項目建設管理方案，從招標管理、勘察設計管理、工程技術管理、試驗研究項目管理、征地拆遷管理、標準化管理、監理管理、試驗檢測管理、工程質量管理、安全生產與文明施工管理、工程進度管理、造價管理、計量支付管理、工程變更管理、環保水保管理、交竣工驗收管理、信息化管理、檔案管理、合同管理、信用評價管理、廉政建設等方面作出了高標準要求，制定了相關管理制度、流程，并納入招標文件。

　　同時，結合順德區南國東路延伸線（順德大橋）工程尤其是主橋結構特點（鋼結構占比大、橋塔結構設計新穎），以及針對主橋所開展的試驗研究項目成果，順德區代建項目中心撰寫了《順德區南國東路延伸線（順德大橋）工程鋼結構制造質量管理辦法》、《順興大橋順德區南國東路延伸線（順德大橋）工程鋼結構制造監理工作要求》、《順德大橋混合橋塔工程質量評定標準》等技述管理文件，有效指導主橋鋼結構工程制造安裝工作的推進。

　　另外，順德區代建項目中心還從落實現代工程“五化”管理出發，以樹目標（創“品質工程”）、提意識，且積極響應部委試行“網格化”管理的號召，過程管理定人定崗、責任到人，采取了一系列有效管控措施。

　　其中，“建設管理全面信息化、施工安全標準化、鋼結構制造智能信息化、安全管理規范化”等亮點令人印象深刻。

　　針對項目安全管控特點，順德區代建項目中心提前分析風險，建立風險管控清單。每月針對施工計劃認真分析風險隱患，針對風險制定管理措施。通過從人員、設備、材料進場進行專項驗收等管理措施管控施工風險。

“變形金剛”造鋼塔讓人驚嘆

　　談及順德大橋建造過程，“變形金剛拎鋼塔”一詞廣為流傳。原來，順德大橋鋼塔結構設計新穎、吊裝工藝絕無僅有。順德大橋總工程師喻麗詳細介紹了關于順德大橋鋼塔制造和吊裝的“秘訣”。

　　作為目前國內大跨徑的鋼混組合索塔斜拉橋，順德大橋索塔采用H型子母塔，塔柱采用圓角矩形斷面，其下塔柱為鋼-混組合結構，采用對接焊接工藝，其他部分為鋼結構，采用高強螺栓連接工藝。

　　工藝方面，鋼塔、鋼橫梁傳統施工方法多為塔吊、浮吊、履帶吊、懸臂吊機吊裝或轉體施工等，而順德大橋采用的鋼塔提升機安裝鋼塔、鋼橫梁的施工工法為“國內外首創”。

“多功能自爬式鋼塔提升機”實現一機多用。

　　鋼塔提升機可以實現本工程大噸位鋼塔提吊、鋼橫梁整體提升、鋼箱梁一體化安裝，填補了鋼索塔施工在自爬升安裝方面的空白，對鋼塔設計發展理念及優化鋼塔施工工藝、提高行業建設水平具有重要意義。

　　本項目鋼塔施工管控主要包括鋼塔安裝精度及測量控制、鋼塔安裝精度及測量控制、鋼塔混凝土澆筑質量控制。為了確保鋼塔安裝質量，順德區代建項目中心特編制了《順德大橋鋼結構施工管理辦法》，針對項目塔節段施工特點，對塔節段施工進行停止報檢點流程細化，確保施工過程流轉順暢且保質保量。

　　“多功能自爬式鋼塔提升機”可完成大橋索塔、橫梁、鋼箱梁施工，實現“一機三用”，且無支架減少了高空作業時間和風險，成本優勢尤為突出，可大幅降低設備的海運費，清關費、維修費等。

　　2022年，順德大橋項目的《大噸位多功能智能化鋼塔提升機》與《科學技術部科技創新規劃》、《新型奧運智能動車》、《國內首艘電動集裝箱船》等科技創新成果并列中國交通運輸科技十大新聞。

　　目前，以“大噸位多功能智能化鋼塔提升機”安裝設備及方法，完成15項專利申請工作，其中《液壓自升式一體化斜拉橋提升模架》等12項已獲得專利證書。發明專利“鋼塔提升安裝方法”獲得第三屆工程建設行業高推廣價值專利大賽特等獎。“大噸位多功能智能化鋼塔提升機”獲得2023年交通行業設備管理與技術創新成果一等獎。微創新《鋼塔（橫梁）智能化安裝施工技術》、《智能化重物移位施工裝置》獲得2023年全國工程建造微創新技術大賽二等獎及優勝獎。

　　佛山市公路學會副會長羅青表示，通過觀摩和技術交流，發現順德不僅是“敢創新”，更是“能做到”，順德大橋項目無論是在前期策劃，還是招標文件草擬，還是建設過程中都采取了很多創新舉措，值得借鑒學習，希望順德接下來繼續好好總結經驗，分享經驗，幫助后來者少走彎路，一起推動公路事業高質量發展。

編輯：鄒建華