即將通車的江順大橋會讓南國路的過境交通數量激增

　　順德城市網消息?。ㄓ浾呃麡s聰）　南國路“擁堵”情況有望得到緩解！今日（10月9日）上午，順德城市網記者獲悉，目前，順德區發展規劃和統計局正向社會公布南國路德勝東路至新涌大橋段，以及新涌大橋至江順大橋段的快速化交通規劃設計方案，并征詢公眾意見。方案指出，南國路將“軟硬并施”，完成局部疏堵和快速化改造。

過境交通激增，南國路“疏堵”呼聲日盛

　　順德城市網記者了解到，南國路位于順德中南部，規劃為交通性主干道，其西接江門市，東至番禺，是順德 “4 橫 6 縱”干線主干道路網中的一橫。區發展規劃和統計局的相關負責人指出，如今，隨著順德區域經濟的快速發展，南國路交通問題已日漸突出。

　　“一環南延線、高富路兩條南北向快速道路已建成通車，作為廣佛江快速通道重要組成部分的‘江順大橋’也即將通車，直接接入南國路，取道順德杏壇前往佛山市中心、廣州市中心等地?！痹撐回撠熑苏J為，順德西部片區將成為江門、廣州、佛山幾地客流、車流的必經之地，大量過境交通將對南國路造成巨大沖擊。同時，城市機動車保有量的增加，德勝新城、大良、杏壇、均安地區的融合，使城區交通擁堵日漸嚴重。正由于此，目前，社會上對南國路實行“疏堵”的呼聲也變得越來越高。

　　為此，區發展規劃和統計局委托北京市市政工程設計研究總院有限公司通過分析研究現況南國路的交通狀況及存在問題，結合道路沿線規劃，提出了一份快速化交通研究方案。

快速化改造是南國路“疏堵”的重要手段（資料圖）

軟硬措施并舉，南國路或將快速化改造

　　根據方案，德勝東路至新涌大橋段全長約16km，新涌大橋至江順大橋段全長約11km。針對目前南國路的交通問題，由于其區域整體路網架構尚未形成，目前南國路承擔了片區間東西向通行的絕大部分交通量，在沒有實現可替代南國路的東西向道路前，方案建議對南國路分期實施交通改善方案。其中，近期以局部疏堵、“軟”整治為主，遠期則結合下沉通道和跨線橋、城市生態景觀打造進行“硬”改造和快速化。

　　南國路設計等級按城市主干路，設計速度為60km/h，輔路和匝道的設計速度則分別為40km/h和30km/h。另外，道路規劃紅線寬度新涌大橋至G105段為60m，G105至環市東路段為45m，環市東路至碧桂路為60m，碧桂路至德勝東路為42.5m。為實現快速化，上述方案建議遠期實現紅線寬度統一調整為60m。另外，G105以西道路標準斷面為雙向6車道、兩側設置輔路及人行步道。G105以東道路標準斷面為雙向8車道、兩側設置慢車道及人行步道。

　　僅靠調整路段紅線寬度和道路標準斷面或許只能適用于當下的“疏堵”，順德城市網記者了解到，下沉通道、跨線橋的建設則是未來南國路實現交通快速化的主要手段。

　　據介紹，新涌大橋至江順大橋段近期將對高富路實現互通立交，遠期，則會在南國路與建設南路節點建下穿通道，二環路與南國路節點新建跨線橋，另外，南國路與齊新路、河北路節點間將建上跨橋梁。而在德勝東路至新涌大橋段，遠期將在南國路與倫桂路節點建跨線橋，南國路與德勝西路節點將建匝道橋上跨南國路，南國路與105國道節點將建閉合框架使南國路主路下穿G105，南國路與延年路節點建閉合框架使延年路下穿南國路等。

快速化改造眾望所歸，市民盼早日動工

　　南國路快速化改造已經正式提上了日程，終于要擺脫擁堵窘境，經常路經此路段的市民大有“喜大普奔”之感?！斑@條路的紅綠燈太多了，我每天來往于杏壇和大良，如果不避開高峰期，走完這段路基本要花上一個半小時，不愧‘難過’路之名！”安家在杏壇的市民李先生在大良工作，他聽聞南國路將會實行快速化改造的消息后，其大喜之情不覺已上眉梢，在他看來，由于沿線密集分布著眾多村莊和工業區，目前，南國路沿線設置的10多個紅綠燈嚴重影響了這條主干道的通行力。

　　網友“阿玻羅”同樣有著如李先生般的說法，他直言以前只設置兩三個路燈時，南國路的行車非常順暢，“幾年前政府突然在此把路燈數增加至十多個，路況就一下子惡化了！”

　　對于政府目前公開征詢公眾意見的快速化改造方案，李先生頗為認同，他認為在拓寬南國路部分路段路面寬度的基礎上，再適當選址設置下穿通道和跨線橋能夠有效替代，并遠勝于設置紅綠燈的做法?！鞍⒉Ａ_”也同樣期待著南國路快速化改造工程早日動工，“開車路經此路確實不爽，趕快快速化吧！”

■網友熱議

@西西習巨人：早就應該快速化改造啦，否則日后江順大橋正式通車后塞車情況就更嚴重了！

@What_：系就快郁手啦，我已經煩夠個D沒完沒了的紅綠燈口了！?。?br />
@可愛女人：不求其他，希望早日立項-開工-建設。

@馬達叔叔：建造跨線橋和下穿通道一來保障了行人的安全，二來保證了道路的通暢，贊成改造~