作者：一燈大師
近日，一種網約自行車在北京和上海街頭逐漸流行起來，可隨時隨地還車的特點一下子贏得了很多用戶的“芳心”。有專家分析指出，從經營模式和綠色出行的角度上考慮，這種網約自行車可以持續發展，但是也面臨著“最后一公里”問題解決不徹底、亂停亂放、易遭人為破壞等一些問題。未來其存活與否，直接考驗著一個城市的文明程度。
呢種網約自行車是這樣的，使用時，要先下載APP，然后注冊繳納299元押金就可以約車。通過手機APP可以查找到單車具體位置，掃描車身二維碼開鎖，同時計費開始，收費標準是每半小時1元，還車(鎖車)后結束收費。
看到這個消息時，其實我內心是有小小興奮的，因為順德在參與式預算的條件下，最終與形成了現在的自行車，大家可能對于自行車點也是有贊有彈，但就是順德的自行車如果也開啟網約式，就是我提前一天約車，什么時候什么地點用，什么時候什么地點還，都一一在網約車時就用好，而自行車管理人員就把車停到對應的自行車借用處或還車處空出什么車位。用互聯網+管理這些自行車會不會好很多呢？
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