一方水土，養一方人。在勒流這方水土，人才輩出。他是中國第一批留美幼童，他和他的同學們在近代中國都是叱咤風云的精英人物：民國第一任總理唐紹儀，清華大學第一任校長唐國安，北洋大學校長蔡紹基，中國鐵路之父詹天佑……而他自己，不僅是耶魯大學的高材生，更在中國近代史上赫赫有名，他就是出生于順德勒流龍眼的先賢——梁敦彥。

　　在順德，人們常說自己擁有“文武四狀元，明清四尚書”。四尚書中前三位也人有所聞。他們是明成化年間陳村人張泰、萬歷年間杏壇人黃士俊、清道光年間大良人羅敦衍。順德最后一位尚書就是梁敦彥。1873年，梁敦彥作為清政府首批留美幼童之一(被挑選出來的30名少年，除梁敦彥，還有后來全國知名的詹天佑、唐紹儀、周壽臣等。這批留美學生多數攻讀工程及法律，除學業優秀外，都喜愛體育運動。梁敦彥也不例外，在耶魯大學學法律，長于棒球。這批留美學生入大學后為了行動方便，便都剪了長辮，改著西裝。這引起了監督陳蘭彬的不滿，他屢屢上書清廷，述說容閎及留學生的不是，加之1881年美國政府反對中國留學生入陸軍及海軍學校，李鴻章以其背棄1868年兩國條約，要撤回全部留學生，而當時的梁敦彥尚差一年畢業，無奈只有返國。

力薦“中國鐵路之父”

　　回國后，梁敦彥歷任漢陽海關道、天津海關道、外務部尚書、外務部大臣等職。1904年，梁敦彥出任天津海關道臺，不久兼任京奉鐵路總辦。就在這時，英國建議清政府修建從北京到張家口的鐵路，俄國及日本也想插手這條干線的修筑。梁敦彥知道后，連忙向袁世凱及清政府進言，并以人身擔保舉薦了留美同學詹天佑修筑這條鐵路。這一建議，既促成了中國第一條自主設計和建造的鐵路--- 京張鐵路，也成就了詹天佑"中國鐵路之父""中國近代工程之父"的歷史地位。

力促清華大學的創辦

　　“清芬挺秀，華夏增輝”，水清木華近百載的清華大學已成為中國乃至世界最著名的高等學府之一。有誰知道，她的創辦竟和順德人梁敦彥有著一段不解之緣！光緒三十年至三十一年間(1904-1905)，美國政府因“所收庚子賠款原屬過多”，決定退還部分，徐世昌主張用此款開發東北，袁世凱主張用于實業，而時任清政府外務部右侍郎的梁敦彥則力主開辦學堂。梁敦彥的主張恰好與美國政府計劃一致，1908年，他代表清政府與美國簽約，中國自1909年起每年選派100名留學生赴美學習，直至1940年。根據中美協議，清政府成立了“游美學務處”，梁敦彥還推薦同為第一批留美幼童的唐國安主持赴美留學事宜，唐國安也成為清華大學第一任校長。

　　梁敦彥一生充滿傳奇。留美，西化，奉李鴻章之命在耶魯學習國際法，被召回，回廣東奔喪逾期不歸被李鴻章通緝，被張之洞留用，為中國的電報建設立下功勛，成為張之洞的幕僚，成為袁世凱的臂助，成為清朝外務大臣，在民國成立后參加"復辟"……從梁敦彥的好友辜鴻銘的書中，可以隱約看到梁敦彥的內心，看到他對中國政治的理念--那不是"帝制余孽"四字可蓋棺定論的。

　　（文｜綜合整理，編輯｜明開）