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　　關(guān)于“摩托車是否可以上高速”的問題，坊間有多重版本，被拒的、硬闖的、壓根不清楚的……事實(shí)上，針對(duì)這一問題，不同地方有不同規(guī)定。近日，浙江省溫州市永嘉縣人民法院對(duì)一起原告不服摩托車上高速被處罰的行政案件作出一審判決。

　　摩托車上高速被攔 不服處罰告到法院

　　2016年6月24日，原告陳某駕駛普通兩輪摩托車從溫州南收費(fèi)站駛?cè)隚15沈海高速（未領(lǐng)取通行卡），沿著溫麗高速公路行駛。高速交警溫州支隊(duì)指揮中心接到群眾報(bào)警后，隨即電話通知該段高速業(yè)主協(xié)助攔截。隨后，陳某駕駛的摩托車在高速公路橋頭收費(fèi)站下高速公路時(shí)被高速公路收費(fèi)站工作人員攔截。民警到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查后，對(duì)陳某作出罰款100元并扣3分的處罰決定，陳某當(dāng)場簽收了處罰決定書。

　　之后，陳某不服處罰決定，于7月7日向浙江省公安廳申請(qǐng)復(fù)議，后浙江省公安廳作出維持原處罰決定的復(fù)議決定。

　　陳某仍不服，于9月20日向永嘉法院提起行政訴訟，要求撤銷被訴行政行為及復(fù)議決定，一紙文書將浙江省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)溫州支隊(duì)三大隊(duì)、浙江省公安廳告上法院。

　　陳某訴稱，交警的處罰依據(jù)是駕駛員違反了禁令標(biāo)志。道路交通安全法規(guī)定不能上高速公路的規(guī)范指“行人、非機(jī)

　　動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車”、“在高速公路上行駛的摩托車不得超過每小時(shí)80公里”，并未限制摩托車不能上高速。浙江省內(nèi)的法律法規(guī)與國家的法律有沖突時(shí)，應(yīng)該服從國家的法律規(guī)定。而且標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置必須遵循道交法，因此，民警作出處罰決定是不合理的。據(jù)此，要求法院撤銷處罰決定以及省公安廳作出的復(fù)議決定。

　　法院判決駁回訴請(qǐng) 法官一一釋法

　　庭審過程中，法官針對(duì)該案中的幾個(gè)焦點(diǎn)一一作出解釋——

　　一是摩托車能否駛上高速公路，要看高速公路有沒有設(shè)置禁止摩托車駛?cè)氲慕煌?biāo)志。交通信號(hào)是關(guān)于道路通行條件的指示，國家規(guī)定車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行。不論是高速公路還是城市道路，是否具備通行條件，能不能通行，怎么通行，都要看交通信號(hào)的指示，如果一條高速公路設(shè)置有禁止摩托車行駛標(biāo)志，那摩托車駕駛者就要遵循，不能駛?cè)敫咚佟?br />
　　其次，高速公路上的交通標(biāo)志由誰設(shè)置，怎么設(shè)置？高速公路屬于收費(fèi)公路，按照規(guī)定，收費(fèi)公路經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公路交通狀況、沿線設(shè)施等情況，設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線。可見高速公路的經(jīng)營管理者可以依法

　　根據(jù)高速公路的規(guī)劃建設(shè)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通狀況自行設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線。高速公路經(jīng)營管理者設(shè)置禁止摩托車駛?cè)霕?biāo)志是有法律依據(jù)的。同時(shí)，交通主管部門可以對(duì)高速公路設(shè)置交通標(biāo)志是否合理進(jìn)行監(jiān)管，如果一條高速公路的設(shè)置禁止摩托車行駛標(biāo)志沒有被交通主管部門認(rèn)定為設(shè)置不合理，摩托車駕駛者應(yīng)當(dāng)要遵循交通標(biāo)志的指示，不得進(jìn)入高速行駛。

　　其三，道交法實(shí)施條例的規(guī)定是關(guān)于摩托車在高速行駛的要求，并不能理解為摩托車在任何高速上都可以行使。

　　最終，法院作出判決，駁回原告陳某的訴訟請(qǐng)求。

　　法官提醒：摩托車上高速發(fā)生嚴(yán)重后果的交通事故時(shí)有發(fā)生。因?yàn)榻煌窙r、流量等實(shí)際情況各不相同，不同地方因地制宜規(guī)定不同。司機(jī)行車時(shí)要注意查看道路交通標(biāo)志。（法制日?qǐng)?bào)）