■白紙

　　滴滴打車的便利性讓不少用戶都深有感受，但是隨著服務類型的多樣性，諸多問題也慢慢顯現，如專車、快車等并沒有規范登記，存在不少潛在的危險性。近日，國內第一張專車平臺的資質許可已在上海頒布，網友在期待順德也能引入的同時，出租車司機則表示頭痛了。

　　日前，上海市交通委已向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可，這是國內第一張專車平臺的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網絡約租車資質的公司。這意味著在上海通過滴滴呼叫專車，這些專車都是規范的、合法的，安全指數是和出租車的一樣了。

　　那么專車和出租車有何區別呢？我自身并沒有體驗過專車，因此在網絡上搜索了一些對比資料：巡游出租汽車（即出租車）需噴涂安裝專門的出租汽車標識，說得通俗一點，通過“掃馬路”的方式來攬客。它也可以通過電話、互聯網等方式提供服務。對于網絡預約出租汽車（即專車），它不能夠采取“掃馬路”的方式，即不能通過巡游的方式來攬客。只能通過預約方式來提供，這是兩者之間的一個很重要的差別。相對比之下，也就是專車的檔次更高。

　　因此，當“上海模式”推出之后，網友“到了明天”也發起了一個疑問：順德滴滴專車也加入“正規軍”，可好？從其他網友的反映來看，大部分人還是支持順德的滴滴專車也規范化，畢竟如此也能更加保障消費者的利益。

　　然而，問題也來了，正如我以上列舉的，專車和出租車的區別，雖然根本的區別也許就是在于服務質量上，但是這也恰恰是會在很大程度上影響市民的選擇的。也許有人會說，其實大部分人都不一定愿意或者有能力承受專車的消費，但是專車本身也是有主要面向群體的。就有出租車司機反映，專車規范本身是好事，但是對于他們出租車來說并不是好事，因為生意會被搶了。

　　這是如今客觀存在的問題，尤其是滴滴打車的不斷完善，快車、專車、順風車等，以及優步也已經在順德出現，出租車司機們也曾表示，生意已經不如以前好做了……

　　滴滴專車規范，痛的是出租車司機，但是各種方式是能滿足市民不一樣的需求，這樣的發展趨勢是不可逆的。出租車司機就該認命嗎？不。出租車也是可以不斷完善的，包括服務質量、服務形式等等。良性競爭也正是尋求進步的一個機遇，不是嗎？

（來源：順德城市網博客博主“白紙”博文。更多精彩內容請點擊博主“白紙”主頁）