□月色微明

　　日前，順德區發展規劃和統計局公布了“備受關注”的順德區機動車停放保管服務收費管理的調價聽證方案，居民住宅室內停車場，小車月保費由300元漲至400元；露天停車場，小車月保費由180元漲至300元，大車由250元漲至400元。聽證會將于3月19日在大良華桂園舉行。

　　官方稱所以啟動這個提價方案，有一個目的是通過價格杠桿,“引導存量機動車合理使用,提高停車位的使用效率”，另一個目的是“鼓勵市民盡可能選擇公共交通方式出行”。

　　但是我們細讀這個方案，感到啟動這個價格調整方案好像有點“思維錯亂”。

　　首先，我不知道，室內停車位漲價了，和市民“盡可能選擇公共交通方式出行”有什么聯系？難道停車場漲價了，就不開汽車，把汽車放在車位上呆著，這樣“使用率高”，心理才得到平衡？

　　第二，所謂“通過價格杠桿,引導存量機動車合理使用”的說法更值得質疑。因為按照目前順德的情況，由于很多路段都沒有實行占用道路收費，使得為數不少的汽車選擇停在馬路上過夜或者長期停放。而一些已經建起來的停車場，據說使用率還不到5成。根據這個情況，政府的“價格杠桿”應該是用調低室內停車位的價格，以引導更多的車主將汽車開到室內，充分發揮室內“停車位的使用效率”，避免汽車過多占用本來用做通行的道路，這才是“引導存量機動車合理使用”。現在政府的“杠桿”不但沒有引導汽車入室停放，反而在不增加收費路段、路邊停車一點沒有經濟壓力的情況下，用提高30%以上的價格，抬高室內和專用停車場的停車門檻，你說你是想“提高車位的使用效率”，不如說是想通過“價格杠桿”把一些本來已經選擇室內停放的汽車再趕到馬路上。

　　特別需要提出的是，順德出臺這個車位調價的政策，是在佛山市政府出臺《佛山市停車場管理辦法》，禪城和桂城為了道路的暢通，紛紛考慮取消道路兩邊免費停車位，把車輛引入室內引入專用停車場停放的背景下，順德這個時候啟動對室內和露天停車位的大幅提價，給人的印象真的有偏偏要“反其道而行之”的感覺。

　　真不明白對所謂“價格杠桿”的政策，為什么會出現這樣明顯的決策思維錯亂？

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