公安交警和交通運輸聯合執法，超限超載不僅罰款還扣分

　　順德城市網消息　（王文莉）　昨日（12月29日），順德召開2016年全區治超工作會議，會上對順德此前治超工作的成績和問題作總結，并對接下來的治超工作提出新要求、標準。

　　據了解，順德2012年就成立了治理超限超載領導小組，由區政府主導、部門和鎮（街）聯動的治超工作體系也初步建立。數據顯示，截至2016年12月28日，全區共查處違法超限超載車輛6738輛，創新路面執法見成效。

　　“超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%”會上，順德區環境運輸與城市管理局副局長譚鄭指出，順德區內眾多工業生產基地和重型貨源集散地，源頭企業多，部分貨車超限超載嚴重，嚴重威脅路橋安全，監管壓力巨大。而這并不是唯一的問題，譚鄭認為，當下的治超工作還存在治超工作體制機制不夠完善，外地車、泥頭車監管難度大，科技治超手段落后等問題。

　　當日，順德區副區長陳旋、順德區環境運輸與城市管理局局長黃志捷、順德區公安局交通警察大隊大隊長張潮幫等人都對接下來的治超工作提出自己的意見。

昨日（12月29日），順德召開2016年全區治超工作會議

科技執法，加強源頭監控機制建設

　　據相關人員介紹，目前，全市治超監控平臺正在開發，大部分源頭企業未安裝稱重設備，對滿載車輛出廠時缺少稱重環節，或即使稱重后也無法將數據同步上傳，源頭監控機制欠缺。路面治超未能有效應用儀器設備進行監控和執法，缺少相應科技手段，主要依靠一線執法人員定期上路巡查，難以實現高效治超。

　　此外，違章數據未能全國聯網，有些車輛在不同地區多次違章，接受違章記錄蓋章后私自掛失或撕毀營運證，造成執法部門無法確認車輛違法超限超載次數，打擊和處罰力度大打折扣。

　　對此，陳旋在會上提出，佛山市準備建設一體化科技治超系統，順德可以以此為契機，建立區級分中心，實現與市級中心數據共享交換，不斷提高路面電子執法科技水平，執法人員可通過后臺數據中心在執法現場實施監管、查詢、處罰等，依靠科技、智能作為載體，提升治超水平。

　　陳旋還提到，區財政部門、各鎮人民政府（街道辦事處）要增加治超工作專項經費預算，加大資金投入，特別是在科技治超軟硬件建設方面要保障資金落實到位，同時做好?？顚Ｓ茫_保各項建設工作順利開展。在治超執法設備配備、卸載場地建設租賃、流動執法治超車、拖車、地磅等專業檢測設備等方面要全力滿足治超執法工作需求。

要堅持科技執法，加強源頭監控機制建設

聯合執法，超限超載不僅罰款還扣分

　　根據交通運輸部2016年第62號令，從今年9月21日起執行超限超載認定新標準。新認定標準將更加嚴格規范，同時加大處罰力度。9月21日起，交通管理與公安交警部門聯合執法，交通部門由以前的只罰款不扣分到現在將所有案件移交公安交警，進行罰款扣分處罰。

　　兩部門將以超限檢測站為依托，采取固定站檢測與流動巡查相結合的方式開展聯合執法工作，重點打擊三軸及以上貨車違法超限超載行為。在具體工作中，公安交通部門和交通運輸部門各有清楚分工。

　　新規加大處罰力度，其最大亮點就在于對貨車的分類更細化，明確了各種車型；以及貨車限值普遍下降。例如原來2軸載貨汽車總質量限值20噸，現在下降為18噸；而原來3軸貨車只有一個標準，現在則細化成中置軸掛車列車、鉸接列車、載貨列車3種車型。

　　此外，聯合執法后，所有執法檢查不合格的案件都將移交公安交警處理，對相關案情，從原來的只罰款到現在的罰款又扣分，加大執法力度。例如，超載30%以上的貨車將被罰款2000元，扣6分。

接下來的治超工作將堅持源頭執法，“一超四罰”加強源頭監管

源頭執法，“一超四罰”加強源頭監管

　　新規要求，要對轄區內重點貨運源頭實施監控，聯合相關職能部門清理取締公路沿線的非法煤場、沙石料場及其他貨物分裝站場，杜絕貨車中途加載。

　　陳旋在會上強調，在接下來的工作中，一方面要開展違法裝載倒查，路面治超隊伍要通過貨運裝載單、司機詢問、GPS衛星定位等途徑，準確獲取已查獲的違法車輛裝載源頭信息，并向相關行業監管部門反饋，以便核查源頭裝載情況并實施相應處罰。

　　另一方面，要開展非法車輛倒查，路面治超隊伍查獲不符合國家標準的車輛，要向市監、經科、交通運輸、公安車管等部門通報，倒查車輛生產、銷售、改裝、檢測等環節的違法責任，堵塞車輛源頭管理漏洞。“治標先治本”，源頭裝載必須實現監管到位，才能改變被動的依靠路面執法的末端手段。

　　在當日會議上，順德城市網還得知，從2017年1月1日起，順德區環境運輸和城市管理局（交通運輸）部門、順德區公安交警部門將在佛山一環周邊聯合開展超限超載專項整治“百日行動”，嚴厲查處超限超載的違法行為。