——的士司機、營運公司、管理部門的同題問答
“200多輛新車什么時候才投放啊?最近打車不方便啊。”伍小姐向記者抱怨,臨上班時間總是打不到車。為此,記者走訪了的士司機、營運公司和管理部門,發現順德整個出租車行業都在思考:不僅要讓打車不難,還要怎樣為市民提供更好的服務?怎樣讓曾經頗受詬病的順德的士成為文明順德的一道風景?而且,美好憧憬不僅僅限于行業自省和努力,也需要城市的支持和理解。
同題問答者簡介
提問:順德城市網
回答:劉磊 新協力的士公司司機、全國五一勞動獎章獲得者
余偉洪 鴻運公司車隊大隊長
陳鉅雄 環境運輸和管理局交通運輸科副科長
順德城市網:最近有順德市民向我們反映“打車難”,你們怎么看?
劉磊:有客觀原因,現在還有一批新車沒有投放市場,第二批投放市場的新車很大部分屬于我們公司。現在市民打車要比新車剛剛投放時容易很多,可能在一些路段或者時段存在“打車難”的現象。
余偉洪:“打車難”跟順德出租車市場有一定關系,我們公司去年進駐順德,總部佛山,總體印象是順德的市場要復雜一些。順德經濟發達,私家車很多,出租車市場本來就比較有限;打車的群體不集中,隨意性比較大;市場上藍牌車很多,私家車搭客分流了出租車市場。
陳鉅雄:按照我們的調研和估算,700臺出租車的運力就能滿足順德的交通需求。我們從去年下半年開始更換800多輛新車,全部投放到市場后打車不難的。按照我們的計劃,5月底前新車全部完成投放,現在還有將近200臺出租車尚未到位。
順德城市網:每臺出租車配兩名司機駕駛的話,在更新車的同時,出租車司機隊伍是不是也要吸收新鮮血液?
劉磊:確實。現在順德區的士換車,車身是新的,設備是新的,但是“人”的問題不解決,順德出租車行業的問題就沒有根本的改變。現在我們司機面臨兩方面的問題,一方面是收益,假如一天的營運額是300多,要交100多元的車資給公司,每天跑230公里,每公里的油費是6毛多,算下來每天賺50元左右,還不包括吃飯和修車費用。另一方面,隨著模式的改變,收入比以前少,管理也更規范嚴格,作為老司機有點不習慣,心理有落差。
余偉洪:我們公司還有60多臺車尚未投放市場,需要招聘120多名司機,就招人來說,的士這行有點特殊,對于司機來說,必須要很熟悉路,如果對路況不熟悉的話,對收入的影響很大,因此從外地招收司機有點難度。但矛盾就在順德本地人愿意當出租車司機的非常少。
陳鉅雄:我們調研后也了解到,在更換新車后,順德區有不少的士司機選擇了轉行或者到別的區域,但數量不算大,這種流動對于行業來說不僅正常,而且產生的影響是積極的。
順德城市網:對于大部分出租車司機反應的收入的問題,各位怎么看?
劉磊:收入的關鍵在于給司機的利潤有多少。我覺得給公司的車資比較合理,目前的起步價也比較合理,關鍵還是市場的培育和監管。順德私家車、藍牌車、摩托車太多了。另外,除了收入問題,安全感和被尊重的感覺也很重要,有時碰到一些敲詐或者來自酗酒乘客的毆打。在這方面,希望政府部門的作為能更有引導性,也希望市民乘車更文明。
余偉洪:剛剛我也說到順德出租車市場比較有限,我們接下來就要在開拓市場方面做更多工作。我們由公司來做這開拓客源的工作,公司在禪城已經有成功案例了,之前和中國移動合作,移動的員工外出需要車時就打電話給我們,我們提供的服務有保障,管理也更規范,這是我們的競爭優勢。
陳鉅雄:在換車之后,我們的管理模式也和以往司機買斷經營權不一樣了,雖然到手的利潤比原來少,但是司機的福利待遇比原來好,有社保,有保險,遇到傷病災險有補償的措施。之前司機的人身、財產安全是完全沒有保障的。但是我們也意識到,順德在很多方面確實需要改進,再加上今年TC公交的投入,對的士的生存環境都將造成影響,如何消除影響也需要集思廣益。
順德城市網:關于順德出租車行業,各位都在堅持,包括對行業的一些建議,其實也是對出租車行業的一種期待。
劉磊:我開了8年車了,出租車行業本質就是服務業,一方面之前確實因為行業的不規范帶來很多負面影響,市民對行業印象不好,另外一方面,順德市民確實存在很多不文明乘車的行為。有一天晚上,我載一個客人,客人要抽煙,我說,出租車是公共場所,請不要抽煙,乘客說,我剛喝了酒,喝酒了要我遵守這么多東西?我只好等兩分鐘,等他把煙抽完。我有一個以我名字命名的車隊,說實話,要堅持下來確實不容易,中途也有很多同伴選擇退出,但我覺得能幫助到人還是一件有意義的事情。讓出租車成為順德的一張名片,我自己還是很期待的。
余洪偉:我們公司在順德正式開始運營3個月,司機被乘客毆打等不安全事故超過3起,特別是從夜場出來的乘客,或者是醉駕撞了出租車也不賠,出租車行業整體形象和地位都很低。其實的士司機隊伍中有很多好人好事,拾金不昧等乘客寫信來表揚的案例,每個月都有30多宗;再有現在出租車設備先進,視頻可以錄下車內車外的情況,也能幫助警方破案,希望大家能注意到這些。
陳鉅雄:隨著順德城市文明水平的提升,市民對出租車行業的要求肯定越來越高,出租車行業對于城市來說,完全有可能成為一張名片。一方面,我們整頓市場環境,打擊黑車毫不手軟;另一方面,我們從提高行業地位入手,提升行業形象和影響力,通過提升服務質量去贏得乘客和市民尊重!
□鄧云 安琪(編輯:林和)
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