碧桂路隧道兩次水浸原因查明
還記得原來逢雨必堵的碧桂路隧道嗎？碧桂路新城段下穿隧道分別于今年3月31日及5月4日先后發生兩次水浸事件，引發社會廣泛關注。昨日（9月14日）下午，順德區國土城建和水利局對碧桂路新城段下穿隧道水浸問題進行了通報。
建設、設計、施工及監理，多方有責
2014年年底，由于桂畔海東拓連接逢沙片區的河道，碧桂路段需采用下穿隧道的方式進行改造，從2015年起正式改造，2016年11月通車。今年3月31日、5月4日，碧桂路新城段下穿隧道兩度水浸，當時碧桂路隧道施工主體單位恒順公司回應表示，多次水浸的根本原因還在截水溝設計不當，目前公司已經制定相關改造方案，進行截水溝改造。
順德區委區政府對該事件高度重視，要求相關部門介入調查，對該工程設計質量、施工質量、建設及應急搶險組織等情況開展調查，并對施工設計圖紙及施工實體進行了復核。順德區國土城建和水利局指出，建設單位佛山市順德區恒順交通投資管理公司對該隧道工程運營管理不到位，未能督促施工單位及時完善相關配套設施，對第一次水浸問題原因分析不準確，采取應對措施不恰當。
針對早前就已暴露的設計問題，區相關部門查實確實存在設計問題。項目設計單位中設設計集團股份有限公司（原江蘇省交通規劃設計院股份有限公司）對施工圖紙匯水面積計算不準確，經組織第三方咨詢單位及有關專家對現場及施工圖紙進行復核，北側匯水面積比原設計計算面積存在較大偏差，造成進入隧道排水系統的實際水量比原設計多；同時徑流系數、集水時間等計算參數安全儲備不足，排水系統應對極端天氣的能力不強。
作為該項目施工單位，北京市政建設集團有限責任公司未嚴格按照設計圖要求對隧道排水橫截溝泄水口進行施工，實際泄水口面積比設計面積減少約30%，削弱了隧道排水系統泄水能力；對監理整改發現的問題，未能及時整改。作為監理單位，中國公路工程咨詢集團有限公司對施工單位逾期未按要求整改雨水泵房進水口尺寸偏差的問題，沒有及時采取有效的措施跟進施工單位的整改落實情況，監理工作跟進不到位。
為此，順德區相關部門對該項目設計、施工及監理等三家單位予以通報批評。
區政府要求：各單位對自身負責內容要嚴格把關
對于如何解決碧桂路新城段下穿隧道水浸問題，順德區相關部門提出了多項要求。
首先順德區政府要求建設單位要完善各項管理制度，加強落實各參建單位責任，提前規劃項目實施計劃，合理統籌各分項工程的推進，保證整體工程運行正常。
此外設計和咨詢單位要根據行業技術標準及規范，完善內部管理體系，加強審查管理，提高設計質量，嚴格把關，對關鍵環節重點審核，避免方案失誤及重大錯漏問題發生。施工單位要按照建設工程質量管理的相關法律法規和合同約定，認真履行工程質量責任，加強日常管理，合理安排工期，保證工程按質按時完成。
順德區政府提醒監理單位要履行監理職責，督促施工單位加強日常管理，按期推進工程，對關鍵環節及重要節點進行嚴格的旁站控制，保證工程質量。（潘美穎）
■早前報道
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