順德城市網消息　作為順德出租車的主管部門，順德區環境運輸和城市管理局副科長陳鉅雄經歷了順德的士評價最差的那段經歷，同時也經歷新出租車換新。在順德出租車新舊交替的過程中，陳鉅雄感覺到順德的士正在產生變化。

換車換裝，順德的哥轉型記

　　“從這段時間的投訴來看，投訴案件明顯減少了，新車投入后，司機的表現確實在逐漸在改變中。”陳鉅雄的說法也得到了新協力的士有限公司總經理梁敬恒的認同。梁敬恒表示，如今的的士司機在形象上或意識上都有了很大的進步。“最開始時，公司要求司機穿制服，但有部分司機不重視，后來經過引導，現在大部分的司機都已經自覺地著上制服了。”

　　作為出租車服務的第一對像，出租車的改變，市民感受是最明顯。“舊出租車車內有一股很濃的怪味，可能是出租車老化所帶來的‘異味’。換了新車之后，感覺車內的空氣清新了許多。”這是市民小邱對新車的評價，小邱表示，除了出租車變好了以外，感覺穿著制服的的士司機也整齊干凈了，現在他坐車不像以前那樣對司機避之“大吉”，有時還跟司機聊幾句。

順德的士司機素質仍然是管理難題

　　雖然新車，新司機確實在逐漸地轉型中，但拒載、議價等一些老難題仍然存在。

　　這些天，陳鉅雄所在的環境運輸和城市管理局聯合順德交警部門專門針對出租車的拒載、議價等違規行為進行調查打擊。這項行動將從4月一直持續到8月，期間順德客運站將成為最主要的打擊地點。陳鉅雄表示，之所以組織執法人員“圍剿”順德客運站，是因為客運站一直是順德出租車行業管理上的最大“黑點”。“幾乎乘客投訴的拒載、議價行為均以這一帶為焦點。”

　　陳鉅雄表示，這一現象的背后反映出，當前順德的士行業雖然經過模式的調整改進，亦重新招聘一批新司機，并對其進行培訓，但司機的素質仍然未理想。“雖然我們在新的順德的士制度上規定出租車司機與外省司機的比例約為50：50。在出租車隊伍準入上設置了要求，并在準入上作一定的考核，希望司機隊伍能在源頭上提高素質。”據陳鉅雄透露，新的司機要求必須會聽得懂廣東話、沒有違法行為，還有個人素質過關才能應聘。

　　不過，由于本土的市民進行出租車行業的人員甚少，目前順德出租車隊伍中廣東籍的司機比例不高，司機仍然是以前四川、湖北籍的居多。“由于早前的出租車司機幾乎是處于無管理狀態，很多混亂的陋習至今仍沒得到根本性的解決，拒載、議價等壞習慣目前也仍然存在。”

將建出租車協會，明查暗訪揪行業問題

　　陳鉅雄表示，目前順德出租車行業面臨最大的難題還是如何提升司機的服務質量和司機的素質。為了解決這個問題，2010年8月份，順德曾經制訂了《順德區出租汽車行業考核管理實施細則》（試行）（以下簡稱《細則》），對出租車運營行為詳細列出了102條考核標準。據了解，目前順德出租車的服務質量評估基本以這份細則進行為基本。新的細則對司機的要求甚是嚴格，以往被司機忽略的破損、車內有異味、座套不潔等細節，也納入了細則里考核的系統里，此細則成為順德區出租汽車經營服務記分考核標準。

　　另外，除了在制訂法規對司機加以約束，陳鉅雄還透露，今年年中或將建立起順德交通運輸協會出租車分會，向社會招聘監督人員，不定期地對順德出租車行業以及從業人員進行監督指正。“尤其是對于司機一些不文明的經營行為，監督人員將有可能以明查暗訪等方式，多渠道來促進行業健康發展。”